Manual

13B-86
INYECCIÓN DIÉSEL
Tubo de alta presión: Sustitución:
M9R, y 740, y FASE DOCUMENTAL 2
13B
Aflojar ligeramente los tornillos de fijación de la ram-
pa de inyección.
I - TUBO DE ALTA PRESIÓN « RAMPA -
INYECTORES »
Extraer los tapones de limpieza.
Posicionar:
-la oliva del tubo de alta presión en el cono del
inyector,
- la oliva del tubo de alta presión en el cono de salida
de la rampa de inyección.
Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano comenzando por la tuerca lado rampa de
inyección.
II - TUBOS DE ALTA PRESIÓN « RAMPA - BOMBA »
Extraer los tapones de limpieza.
Posicionar:
- la oliva del tubo de alta presión en el cono de la en-
trada de la rampa de inyección,
- la oliva del tubo de alta presión en el cono de salida
de la bomba de inyección.
Posicionar correctamente la junta entre el tubo de
alta presión y la tapa de culata.
Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano comenzando por la tuerca lado rampa de
inyección.
III - APRIETE DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN
Apretar al par los tornillos de fijación de la rampa
de inyección (25 N.m).
Apretar por orden y al par mediante el útil (Mot.
1566) las tuercas de fijación de los tubos de alta
presión « rampa - inyectores » (32 N.m):
- en los inyectores,
- en la rampa de inyección.
Apretar por orden y al par las tuercas de fijación de
los tubos de alta presión « rampa - bomba » (32
N.m):
- en la bomba de inyección mediante el útil (Mot.
1566),
- en la rampa de inyección mediante el útil (Mot.
1746).
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
No tocar los tubos de alta presión con la llave
durante el apriete.
Nota:
Apretar completamente un tubo antes de pasar al
siguiente.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería, Batería: Extracción - Reposi-
ción).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga:
- Controlar la estanquidad tras la reparación
(consultar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta
presión: Control),
- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vacío,
- realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto,
- verificar que no hay pérdida de gasóleo.