Manual

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
87B
FUNCIÓN ANTIARRANQUE Y VSC:
Se trata de un antiarranque con reconocimiento de tarjeta RENAULT con código evolutivo aleatorio (encriptado V3).
Ya no existe código de emergencia, sino un código de reparación atribuido de por vida al vehículo durante su
fabricación:
– no hay número inscrito en la tarjeta RENAULT,
– el vehículo no posee etiqueta que indique el código en la entrega.
Para cualquier intervención en este sistema, este número de código de reparación podrá solicitarse a la red de
asistencia local.
Para solicitar el número del código, es imperativo suministrar el número de identificación del vehículo, así
como su número de fabricación. Esto permite al operario identificar el vehículo para facilitar el código
correcto.
Las tarjetas RENAULT están equipadas con una llave de seguridad (1) que permite abrir la puerta en caso de
incidente de funcionamiento. Las tarjetas RENAULT de recambio se suministran sin codificar, sin número y sin
inserto metálico de seguridad.
En lugar de la llave de seguridad encontrarán un protector (de color verde).
Si se sustituye una tarjeta RENAULT es necesario sustituir el protector verde por la llave de seguridad del cliente y
colocar el protector verde en la tarjeta RENAULT defectuosa en caso de devolución para ser analizada.
Nota:
Se puede pedir una llave de seguridad al almacén de piezas de recambio indicando el número de seguridad del
vehículo.
Este sistema puede incluir hasta cuatro tarjetas RENAULT como máximo.
La función telemando y la pila no tienen ninguna acción sobre el antiarranque.
Las tarjetas RENAULT "Simples" y "Manos libres" son diferentes y no son intercambiables.
No pueden ser utilizadas en un vehículo no provisto.
Es posible, en caso de pérdida o de robo o a petición del cliente, desafectar una tarjeta RENAULT de un vehículo.
Ésta podrá ser atribuida de nuevo al mismo vehículo en caso necesario.
ATENCIÓN:
Con este sistema, es imposible sustituir varios elementos (Unidad Central del Habitáculo y tarjetas Renault
o Unidad Central del Habitáculo y calculador de inyección) de una sola vez.
Estas piezas se venden sin codificar.
De hecho, al sustituir estos elementos, no será posible codificarlos si ninguno de ellos posee el código de origen del
vehículo en memoria (ver cuadro de asignación).
No existe medio de borrar el código aprendido por los elementos del sistema.
El código aprendido no puede ser borrado.
Funcionamiento del sistema simple.
Cuando el sistema antiarranque es operacional, el testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia lenta; un
destello/segundo).
El cerrojo eléctrico de la columna de dirección está bloqueado.
El antiarranque se activa unos segundos tras haber cortado el contacto.
Tras haber insertado la tarjeta RENAULT en el lector, el código de la tarjeta RENAULT es transmitido a la Unidad
Central del Habitáculo.
Si el código es reconocido por la Unidad Central del Habitáculo, ésta envía una señal codificada al cerrojo eléctrico
de la columna de dirección a través de la red multiplexada.
Si la señal codificada recibida por el cerrojo eléctrico es idéntica a la que está grabada en la memoria, éste
desbloquea la columna de dirección y envía un mensaje de confirmación a la Unidad Central del Habitáculo.
Cuando la Unidad Central del Habitáculo recibe este mensaje, establece el + APC y apaga el testigo rojo del
antiarranque. Cuando se establece el contacto, la Unidad Central del Habitáculo y el calculador de inyección se
envían unas señales codificadas a través de la red multiplexada.
Si las señales emitidas por la Unidad Central del Habitáculo y el calculador de inyección se corresponden, la Unidad
Central del Habitáculo autoriza el arranque del motor y la inyección se desbloquea.
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
UCH
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Programa: 0031
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Vdiag: 04
UCH X74Ph2
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