Manual

MULTIPLEXADO
Diagnóstico - Preliminares
88B
88B-4
TEST POR FUNCIÓN
El Test por función se obtiene haciendo clic en el icono "lista de las funciones".
– La pantalla de los tests de las funciones del vehículo se presenta de la misma forma que el test de la red
multiplexada, con un esquema de la arquitectura de la red si éste es conocido y visualizado.
– En la pestaña "Función", se encuentran los diferentes calculadores que participan en las funciones repartidas
o no en varios calculadores.
– La pestaña "Infos" presenta las otras funciones posibles aplicadas al vehículo concernido.
– La selección de una función en la lista de las funciones permite destacar en el esquema los calculadores que
no participan en esta función, y pone en evidencia los calculadores implicados para esta función.
– El botón "Diagnosticar" permite acceder al diagnóstico de la función cuando se selecciona una de ellas en la
lista de las funciones.
AYUDA A LA REPARACIÓN
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Ayuda para la detección del calculador o del segmento que falla:
En caso de parálisis global de la red multiplexada, este mando permite aislar los segmentos de la red
multiplexada y así dejar fuera los segmentos que responden correctamente al útil. Esto permite detectar más
fácilmente el origen de la avería.
El algoritmo de ayuda a la localización de las averías se realiza con el objetivo de tratar los fallos eléctricos presentes
en la CAN únicamente, es imperativo que los conectores y calculadores que no están conectados a la CAN V no
sean tenidos en cuenta.
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Un control por medidas físicas para los fallos de la red multiplexada:
Cuando un segmento de la red multiplexada esta en cortocircuito, los calculadores no pueden comunicar entre sí ni
con el útil de diagnóstico. En ese momento, el test de la red está fuera de servicio.
El útil CLIP puede determinar a través de medidas eléctricas en la red multiplexada CAN H y CAN L algunos tipos
de fallos. Es capaz de determinar: un cortocircuito CAN L/CAN H, un cortocircuito CAN L/+ 12 V, un cortocircuito
CAN H/+ 12 V, un cortocircuito CAN H/masa.
A continuación, gracias a una orden de desconexión de los conectores y después de los calculadores descritos a
continuación, es posible determinar o sospechar el segmento implicado en el fallo de la red multiplexada.
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Desconexión de los conectores y de los calculadores:
– Pantalla "Ayuda a la localización fallo red"
Siguiendo el algoritmo del útil de diagnóstico y en función de los resultados obtenidos en el curso de desarrollo, la
orden de desconexión de los conectores y de los calculadores preconizada por el útil de diagnóstico es
probablemente la siguiente : Inyección, ABS/ABR (ESP), Transmisión Automática, COSLAD (Lámpara de
descarga), Cuadro de instrumentos, UCH (Unidad Central del Habitáculo), Unidad de comunicación = ITS (intelligent
transport system) Climatización, (FPA) Freno de aparcamiento automático, Racor R262, Airbag, Racor R265,
Racor R316, Racor R369.
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Pantalla "Medidas físicas de la red"
Utilizando la segunda pantalla, el operario tiene la posibilidad de verificar el estado de la red multiplexada después
de cada operación de desconexión/conexión del conector o calculador de su elección. Esto permite al operario
verificar el estado de la red multiplexada con cada desconexión de órgano.
Nota:
El útil demanda a veces desconectar los calculadores no presentes en el vehículo tratado; en este caso, el usuario
debe verificar la ausencia del calculador en cuestión y validar como si hubiera hecho la operación de desconexión/
reconexión del elemento en cuestión y proseguir con la ejecución del test.