Manual

MULTIPLEXADO
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
88B
88B-12
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
ALP 1 No hay comunicación con los calculadores
CONSIGNAS
Alimentación de los calculadores del vehículo para el diagnóstico:
Con el motor parado bajo contacto.
Conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.
Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.
Verificar que el útil posee una puesta al día superior o igual al CD N°°
°°
52.
Verificar:
– La unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (conexión y buen estado del cable de unión),
– las alimentaciones de los calculadores,
– los fusibles del motor y del habitáculo.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por las vías 16 (+ 12 V), y 4 y5 (masa) de la toma de diagnóstico,
visualizable por el encendido de los dos diodos rojos en la sonda.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por el puerto USB del ordenador (diodo rojo).
Verificar que la sonda CLIP comunica con los calculadores del vehículo, visualizable por el encendido de los dos
diodos verdes de la sonda.
diodos verdes diodos rojos
CAN
ISO
Alimentación del vehículo por la toma de
diagnóstico
Alimentación de la sonda por el puerto
USB
Controlar en la toma de diagnóstico las vías siguientes:
Vía 1 + Después de contacto
Vía 16 + Batería
Vías 4 y 5 Masa
Reparar si es necesario.
Calculador conectado a la CAN Vehículo
Si el problema persiste, verificar la continuidady el aislamientode las líneas:
CAN H (vía 6 de la toma de diagnóstico)
CAN L (vía 14 de la toma de diagnóstico)
Verificar mediante un multímetro que las tensiones en los bornes de la toma de diagnóstico son del orden de:
– 2,5 V entre CAN H (vía 6) y la masa (vías 4 y 5) (Valores medios)
– 2,5 V entre CAN L (vía 14) y la masa (vías 4 y 5) (Valores medios)
Calculador conectado a la CAN multimedia
Si el problema persiste, verificar la continuidad y el aislamientode las líneas:
CAN H (vía 13 de la toma de diagnóstico)
CAN L (vía 12 de la toma de diagnóstico)
Verificar mediante un multímetro que las tensiones en los bornes de la toma de diagnóstico son del orden de:
– 2,5 V entre CAN H (vía 13) y la masa (vías 4 y 5) (Valores medios)
– 2,5 V entre CAN L (vía 12) y la masa (vías 4 y 5) (Valores medios)
Para detectar un cortocircuito en la red multiplexada del vehículo consultar el apartado "Ayuda a la reparación".