Manual

AIRBAGS Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-41
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
DF071
PRESENTE
CIRCUITO 2 AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR
CC : cortocircuito
CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 Elé. 1615 para intervenir en el conector del
calculador (cable N) y el adaptador de 10 vías Elé. 1617 para intervenir a la altura del
contactor giratorio (cable A).
CO - CC
CONSIGNAS Particularidades: Nada que señalar.
Bloquear el calculador con el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el airbag frontal del conductor.
Verificar que esté correctamente conectado.
Desconectar el airbag frontal del conductor y empalmar 2 quemadores inertes a los conectores de los
quemadores.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el airbag frontal del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y después conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vías en el contactor giratorio (punto C2 vías 9 y 10).
Utilizar imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del
conector (vías 36 y 61).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Utilizar imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable N del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio
(C0/C2). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y los quemadores del airbag frontal del conductor y después
poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y después cortar el
contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Suprimir el airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ABGACU3_V2C_DF071P ACU3 X74II vdiag2C 1.0