Manual

AIRBAGS Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-50
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
DF075
PRESENTE
CIRCUITO 1 AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO
CC : cortocircuito
CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 Elé. 1615 para intervenir en el conector del
calculador (cable O) y el adaptador de 6 vías Elé. 1617 (cable A).
CO - CC
CONSIGNAS Particularidades: Nada que señalar.
Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer la guantera.
Verificar la conexión y eI estado del conector de 6 vías (vías 1 y 2) detrás de la guantera.
Colocar el adaptador de control de 6 vías.
Utilizar imperativamente el útil CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).
Si el valor es correcto.
Conectar de nuevo el conector de 6 vías, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del
conector de (vías 37 y 62).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Utilizar imperativamente el útil CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable O del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector de 6 vías (C0/C2).
Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el conector de 6 vías del módulo airbag del pasajero y
después poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y después cortar
el contacto. Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el módulo airbag frontal de pasajero si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ABGACU3_V2C_DF075P ACU3 X74II vdiag2C 1.0