Manual

19B-52
ESCAPE
Filtro de partículas: Limpieza
B74 o K74, y G9T, y 600
19B
PROCEDIMIENTO DE REGENERACIÓN FORZADA
DEL FILTRO DE PARTÍCULAS MEDIANTE EL ÚTIL
DE DIAGNÓSTICO CLIP
El mando SC010: « Regeneración del filtro de
partículas » del útil de diagnóstico permite rege-
nerar el filtro de partículas en el taller, cuando las
condiciones de circulación no permiten esta regene-
ración.
Para efectuar este mando, seleccionar el modo
« Mando específico » en el útil de diagnóstico, y
elegir el mando SC010.
En caso de necesidad la regeneración se detiene
mediante una presión en el botón de arranque del
motor.
Proceso que hay que seguir:
- pilotar el mando SC010,
- durante la regeneración, el régimen del motor se
fija en 1.500 r.p.m., y el ruido del motor cambia
(inyección retrasada),
- los gases de escape aumentan la temperatura y
queman la cantidad de hollín retenida en el filtro de
partículas,
- el mando dura aproximadamente 30 min,
- cuando el régimen del motor vuelva al ralentí el
mando habrá terminado,
- verificar que la cantidad de hollín contenida en el
filtro de partículas esté a 0 mediante el mando
PR559.
Una vez terminada la regeneración forzada del filtro
de partículas:
- tratar los fallos presentes,
- borrar los fallos memorizados.
Dejar que se enfríe el motor.
Cambiar el aceite del motor.
Sustituir el filtro de aceite.
Rellenar de aceite.
Material indispensable
útil de diagnóstico
Nota:
Efectuar este mando únicamente en las condicio-
nes siguientes:
-fallo DF217: « Filtro de partículas
colmatado » , o DF220: « Superación del
número de regeneraciones » , o DF221:
« Regeneración FAP imposible » presente,
- masa de hollín en el filtro de partículas superior
a 45 g.
IMPORTANTE
Durante la regeneración forzada del filtro de par-
tículas, la temperatura a la altura de la línea de
escape se eleva mucho.
Procurar realizar la intervención en exterior en la
medida de lo posible o bien utilizar un extractor
de gases de escape homologado para estas
altas temperaturas.
ATENCIÓN
Controlar el nivel de aceite motor antes de pilotar
el mando para evitar cualquier embalado del
motor. El nivel no debe estar por encima del
umbral máximo.
Nota:
Prever fuertes olores y un humo importante
durante la regeneración del filtro de partículas.
Nota:
El nivel de aceite motor debe situarse entre las
marcas de « mínimo » y « máximo » de la varilla.