Manual

23A-12
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Control del punto de calado del convertidor
DP0
23A
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas.
Conectar el útil de diagnóstico (CLIP).
Levantar el vehículo hasta despegar las ruedas del
suelo unos centímetros.
Entrar en diálogo con el calculador de la caja de ve-
locidades automática.
Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja de velocidades automática.
Hacer el control a una temperatura de aceite entre
60˚C y 80˚C.
Arrancar el motor y poner la palanca en D.
Vigilar el parámetro del régimen del motor:
Entrar en diálogo con el calculador.
Acelerar a fondo, manteniendo los frenos pisados.
Las ruedas delanteras no deben girar.
El régimen del motor debe estabilizarse a 2.500
r.p.m. ±±
±±
150.
El régimen del motor debe estabilizarse a 2.600
r.p.m. ±±
±±
150.
Un punto de calado fuera de la tolerancia precisa la
sustitución del convertidor.
Material indispensable
útil de diagnóstico
ATENCIÓN
- No mantener el pie a fondo durante más de 5 s.
Por encima de este tiempo, hay un riesgo
importante de destrucción del convertidor o de
la caja de velocidades automática.
- Una vez realizada la medida, soltar el acelera-
dor y mantener los frenos pisados hasta que el
régimen del motor se estabilice al ralentí (riesgo
de dañar la caja de velocidades automática, si
no se respetan estas instrucciones).
F4R
F9Q
Nota:
Un punto de calado demasiado bajo puede
deberse a una falta de potencia del motor.