Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF001
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
CC.0 : cortocircuito a masa
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF : temperatura del agua de funcionamiento no alcanzada
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico con un fallo memorizado para CC.0
o CO.1:
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una temporización de
1 minuto con el motor girando.
Particularidades:
Utilizar el bornier Ele. 1681 ó Ele. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
Medir la temperatura real y compararla con la visualizada por el útil.
CC.0
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del captador de temperatura del agua.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre los bornes 2 y 3 de su conector.
Sustituir el captador si la resistencia no es de: 2252 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
112 a + 25°°
°°
C
811 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
39 a + 50°°
°°
C
283 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
8 a + 80°°
°°
C
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía F3 vía 3 conector del captador de temperatura del agua
Verificar la continuidad de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía F4 vía 2 conector del captador de temperatura del agua
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF001
13B-EDC15-28