Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-30
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF001
CONTINUACIÓN 2
1.DEF
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo
memorizado:
Si el fallo se declara presente tras:
– un arranque del motor,
– una temporización de 4 minutos con el motor girando.
Particularidades:
Utilizar una sonda de temperatura "de taller" para comparar
los valores.
Controlar las conexiones del captador de temperatura del agua.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre los bornes 2 y 3 de su conector.
Sustituir el captador si la resistencia no es de: 2252 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
112 a + 25°°
°°
C
811 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
39 a + 50°°
°°
C
283 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
8 a + 80°°
°°
C
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía F3 vía 3 conector del captador de temperatura del agua
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía F4 vía 2 conector del captador de temperatura del agua
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes:
Calculador motor, conector B vía F4 vía 2 conector del captador de temperatura del agua
Calculador motor, conector B vía F3 vía 3 conector del captador de temperatura del agua
Efectuar las intervenciones necesarias en caso de una resistencia anormalmente elevada.
Si el problema persiste, verificar el correcto funcionamiento del termostato.
Controlar el llenado y la estanquidad del circuito de refrigeración.
Si es necesario, consultar el manual de reparación capítulo 19A.
Efectuar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D