Manual
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-33
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF017
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO MANDO CAJETÍN DE PRECALENTAMIENTO
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras el pilotaje del relé con el mando AC037 "Relé de
precalentamiento".
Particularidades:
Utilizar el bornier Ele. 1681 ó Ele. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía G1 vía 8 conector del cajetín de precalentamiento
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador motor, conector B vía H2 vía 9 conector del cajetín de precalentamiento
Si el problema persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
CO.0
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía G1 vía 8 conector del cajetín de precalentamiento
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador motor, conector B vía H2 vía 9 conector del cajetín de precalentamiento
Verificar la presencia del + 12 V batería en la vía 3 del conector del cajetín de precalentamiento.
Si el problema persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF017 EDC15C13, V1D