Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-36
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF040
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 1
1.DEF : sobreintensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
2.DEF : sub-intensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Utilizar el bornier Ele. 1681 ó Ele. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
ATENCIÓN:
– Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
1.DEF
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del inyector n°1.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n°1.
Sustituir el inyector si está en cortocircuito (R = 0 ΩΩ
ΩΩ
).
verificar el aislamiento entre las dos uniones siguientes:
Calculador motor, conector C vía G3 vía 2 del conector del inyector n°1
Calculador motor, conector C vía G1 vía 1 del conector del inyector n°1
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Calculador motor, conector C vía G1 vía 1 del conector del inyector n°1
Si el problema persiste: aplicar el test 8.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF040 EDC15C13, V1D