Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-44
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF046
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN DE LA BATERÍA
1.DEF : tensión de la batería muy baja
2.DEF : tensión de la batería muy alta
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo se declara presente tras:
– un arranque,
– una temporización de 30 s con motor girando.
Particularidades:
Efectuar eventualmente un control completo del circuito de carga, consultando la
NT 6014A, "Diagnóstico del circuito de carga".
1.DEF
CONSIGNAS Sin.
Recuerde la tensión de funcionamiento del calculador: 9 V < tensión de funcionamiento < 14,5 V.
– Con ayuda de un voltímetro, anotar la tensión de la batería en sus bornes.
– Compararla después con el valor visualizado por el útil de diagnóstico en el menú "parámetro" PR071 "Tensión
de alimentación del calculador".
Si no hay diferencia:
Recargar y comprobar la batería y si está defectuosa, sustituirla.
Controlar, a continuación, el circuito de carga.
Si hay diferencia:
– Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
– Con ayuda del esquema eléctrico correspondiente:
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes:
+ 12 V batería vías M2 y M3, conector B del calculador de control del motor (por el fusible
motor y después el contacto normalmente abierto del relé de alimentación
de la unidad central de inyección).
Masa batería vías L3, L4, M4 del conector B del calculador de control del motor.
Efectuar las reparaciones necesarias.
2.DEF
CONSIGNAS Sin.
Controlar el circuito de carga, aplicar la NT 6014A.
Efectuar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF046 EDC15C13, V1D