Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-48
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF057
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO DETECTOR DE AGUA EN EL GASÓLEO
1.DEF : circuito abierto en la línea o presencia de agua en el gasóleo
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico:
En fallo memorizado o presente.
ATENCIÓN:
Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
Verificar la no presencia de agua en el filtro de carburante. Purgar el filtro de carburante y el circuito de baja y de
alta presión de gasóleo, si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión entre:
Calculador de control del motor, conector A vía B3 vía 3 de la sonda de detección de agua
– Controlar la alimentación de la sonda de detección de agua:
+ 12 V después del relé vía 1 de la sonda de detección de agua
masa vía 2 de la sonda de detección de agua
– Efectuar las reparaciones necesarias.
A) Verificar que la sonda de detección de agua en el gasóleo esté correctamente conectada.
– En caso contrario, borrar el fallo,
– Realizar una prueba en carretera (velocidad > 20 km/h y régimen > 1.200 r.p.m.) durante más de 30 s.
– Si el fallo no reaparece, fin del diagnóstico.
– Si el fallo reaparece, pasar a la etapa B.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF057 EDC15C13, V1D