Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF176
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO GMV VELOCIDAD LENTA
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo reaparece tras:
– un borrado de la memoria de fallo,
– el pilotaje del relé con el mando AC038 "Relé GMV de velocidad lenta''
Particularidades:
– Utilizar el bornier Ele. 1681 ó Ele. 1590 para cualquier intervención en el conector
del calculador de control del motor.
– Consultar la NT "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los fusibles y
relés concernidos.
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del soporte del relé del grupo motoventilador de velocidad lenta.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la bobina del relé del "grupo motoventilador de velocidad lenta".
Sustituir el relé si su resistencia no es de 60 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
5 a + 20°°
°°
C.
Extraer el relé de velocidad lenta y verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía H2 vía 11 del soporte del relé "grupo motoventilador de
velocidad lenta"
CO.0
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta".
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la bobina del relé del "grupo motoventilador de velocidad lenta".
Sustituir el relé si su resistencia no es de 60 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
5 a + 20°°
°°
C.
Extraer el relé de velocidad lenta y verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía H2 vía 11 soporte del relé "grupo motoventilador de
velocidad lenta"
Verificar la presencia del + 12 V después del relé en la vía 10 del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF176 EDC15C13, V1D
13B-EDC15-52