Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-54
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF192
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DE CARBURANTE
CC.0 : cortocircuito a masa
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF : Problema de alimentación del captador
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo se declara presente tras una temporización de 5 minutos con el motor
girando.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 ó Elé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
ATENCIÓN:
– No se autoriza ningún control con el óhmmetro sobre el captador de presión
de carburante.
– Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
CC.0
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del captador de presión de carburante.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía C3 vía 2 conector del captador de presión de carburante
Verificar la continuidad de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía C2 vía 3 conector del captador de presión de carburante
Si el problema persiste, sustituir el captador de presión de carburante.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF192 EDC15C13, V1D