Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-55
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF192
CONTINUACIÓN
CO.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del captador de presión de carburante.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía C3 vía 2 conector del captador de presión de carburante.
Verificar la continuidad de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía C4 vía 1 conector del captador de presión de carburante
Si el problema persiste, sustituir el captador de presión de carburante.
1.DEF
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF216
"Tensión de alimentación n°°
°°
1 de los captadores" si está
presente.
Controlar las conexiones del captador de presión de carburante.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes:
Calculador motor, conector B vía C3 vía 2 conector del captador de presión de carburante.
Calculador motor, conector B vía C2 vía 3 conector del captador de presión de carburante.
Calculador motor, conector B vía C4 vía 1 conector del captador de presión de carburante
Efectuar las reparaciones necesarias.
Si todas estas uniones son conformes, controlar la presencia de la alimentación del captador de presión de
carburante:
+ 5 V vía 3 del conector del captador de presión de carburante
Masa vía 1 del conector del captador de presión de carburante
Si las uniones y las alimentaciones son conformes, sustituir el captador de presión de carburante.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D