Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-63
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF197
CONTINUACIÓN 1
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L1 vía 2 conector del actuador de caudal de carburante
Calculador motor, conector B vía C3 vía 2 conector del captador de presión de carburante
Borrar el fallo.
– Utilizar el mando AC035 "Electroválvula de presión de carburante":
Se deben percibir vibraciones a la altura del actuador de caudal de carburante. En caso contrario, pasar
al diagnóstico AC035 etapa 1.
La presencia de aire en el circuito es susceptible de provocar este tipo de fallo. Aplicar el test 3.
Verificar la no presencia de burbujas de aire en el circuito de baja presión de gasóleo.
Verificar el actuador de caudal de carburante aplicando la parte B del Árbol de localización de averías "Ralentí
inestable".
Si el problema persiste, sustituir la bomba de alta presión.
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D