Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-68
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF198
CONTINUACIÓN 1
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del captador del pedal.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador del pedal pista 2, entre sus vías 1 y 5.
Sustituir el captador si la resistencia no es de: 1,7 kΩΩ
ΩΩ
±±
±±
0,68 a + 20°°
°°
C.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía C2 vía 6 conector del captador del pedal
Verificar la continuidad de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía C1 vía 1 conector del captador pedal
Si el problema persiste, sustituir el captador del pedal.
1.DEF
CONSIGNAS
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación
de fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF217
"Tensión de alimentación n°°
°°
2 de los captadores" si está
presente o memorizado.
Controlar las conexiones del captador del pedal.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes:
Calculador motor, conector A vía C2 vía 6 conector del captador del pedal
Calculador motor, conector A vía E3 vía 5 conector del captador del pedal
Calculador motor, conector A vía C1 vía 1 conector del captador del pedal
Verificar igualmente su aislamiento respecto al + 12 V.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía E3 vía 5 conector del captador del pedal
Si el problema persiste, sustituir el captador del pedal.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D