Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-71
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF199
CONTINUACIÓN 1
CC.1
CONSIGNAS
Particularidades:
Este fallo aparece cuando la presión de sobrealimentación
es superior al valor máximo del captador.
Controlar la referencia del captador de presión de sobrealimentación respecto al motor y al vehículo.
Controlar las conexiones del captador de presión de sobrealimentación.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía B3 vía 3 conector del captador de presión de
sobrealimentación
Verificar la continuidad de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía B4 vía 2 conector del captador de presión de
sobrealimentación
Si el problema persiste, aplicar la interpretación del parámetro PR041 "Presión de sobrealimentación".
Si el DF199 ''Captador de presión de sobrealimentación'' CC.1 está memorizado:
– Borrar el fallo.
– Realizar una prueba en carretera con pie a fondo sin cortar el diagnóstico con el Clip,
– Controlar si el DF199 ''Captador de presión de sobrealimentación'' CC.1 está presente.
– Sustituir el captador de presión de sobrealimentación.
– Si no, volver a controlar el cableado.
●
Controlar que la varilla de mando del turbocompresor no esté gripada:
– Aplicar el test 6 para un turbocompresor de geometría fija,
– Aplicar el test 7 para un turbocompresor de geometría variable.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D