Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-79
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF209
CONTINUACIÓN 2
1.DEF CONSIGNAS
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación
de fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF216
"Tensión de alimentación n°°
°°
1 de los captadores", si está
presente o memorizado.
Controlar las conexiones de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Conectores desconectados:
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes:
Calculador motor, conector B vía D2 vía 2 del conector de la válvula de recirculación de los
gases de escape
Calculador motor, conector B vía D4 vía 4 del conector de la válvula de recirculación de los
gases de escape
Calculador motor, conector B vía D3 vía 6 del conector de la válvula de recirculación de los
gases de escape
Verificar igualmente su aislamiento respecto al + 12 V.
Si el problema persiste, verificar la presencia de:
+ 5 V en la vía 2 del conector de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Masa calculador en la vía 4 del conector de la válvula de recirculación de los gases de escape.
– Si la alimentación no es conforme, efectuar las reparaciones necesarias (cableado, conectores...).
– Si la alimentación y las uniones son conformes, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape
(seguir el proceso RZ002 ''Adaptativos EGR'' definido en la parte "Sustitución de órganos").
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF210 EDC15C13, V1D