Manual
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-80
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
* Intermitencia del testigo del antiarranque unos segundos después de haber cortado el contacto.
DF209
CONTINUACIÓN 3
2.DEF
3.DEF
4.DEF
CONSIGNAS Sin.
– Controlar las conexiones de la válvula de recirculación de los gases de escape (lado válvula de recirculación de
los gases de escape).
– Controlar las conexiones del calculador de control del motor (lado calculador) (ausencia de partículas
conductoras o terminales doblados).
– Verificar el aislamiento respecto al + 5 V y al + 12 V de la unión:
Calculador de control del motor, conector B vía D3 vía 6 del conector de la válvula de
recirculación de los gases de escape
– Verificar la conformidad de la alimentación del captador de posición de la válvula de recirculación de los gases
de escape:
+ 5 V en la vía 2 conector de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Masa calculador en la vía 4 conector de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Efectuar las reparaciones necesarias.
●
Si este fallo se añade a un efecto motor del tipo falta de rendimiento y/o humo:
Aplicar el test 9, parte A.
●
Si este fallo no se añade a un efecto motor del tipo del tipo falta de rendimiento y/o humo:
– Activar el mando RZ002 ''Adaptativos EGR''
– Cuando el mando ha terminado, con el contacto cortado y esperar la finalización del power-latch*,
– Poner el contacto y después reiniciar la comunicación con el útil de diagnóstico,
– Borrar el DF209,
– Arrancar el motor,
– Tras una temporización de 50 segundos, acelerar suavemente hasta 2.500 r.p.m., durante ~ 5 segundos y
después volver al ralentí,
– Repetir 5 veces la operación descrita en la línea anterior,
– Si el fallo no reaparece, fin del diagnóstico,
– Si reaparece, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape (consultar "Sustitución de
órganos").
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF210 EDC15C13, V1D