Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-86
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF217
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N°2 DE LOS CAPTADORES
1.DEF : tensión de alimentación del captador 2 demasiado baja
2.DEF : tensión de alimentación del captador 2 demasiado alta
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo reaparece tras:
– un borrado de la memoria de fallo,
– una temporización de 1 minuto con motor girando.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 ó Elé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
Utilizar la NT "Esquemas eléctricos" del vehículo.
1.DEF
CONSIGNAS Sin.
Nota:
La alimentación n°2 está dedicada al captador del pedal.
Visualizar el parámetro PR216 "Tensión de alimentación n°°
°°
2 captadores":
– Si la tensión es inferior a + 4,9 V, desconectar el conector del captador del pedal.
Si, tras una desconexión, la tensión vuelve a ser normal, sustituir el captador incriminado o reparar su unión
(esperar algunos segundos entre cada desconexión para que el calculador realice su medida).
Borrar los fallos creados por las múltiples desconexiones.
Si, con estos captadores desconectados, la tensión sigue siendo inferior a + 4,9 V:
– verificar el aislamiento respecto a la masa de la línea + 5 V de cada uno de estos captadores.
– Verificar igualmente el aislamiento entre:
las vías 1 y 5 del conector del captador del pedal,
Efectuar las reparaciones necesarias.
Si el problema persiste, examinar con cuidado las conexiones del calculador de control del motor (presencia de
partículas conductoras, terminales doblados).
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF217 EDC15C13, V1D