Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-90
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF222
CONTINUACIÓN
2.DEF
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del relé principal.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la conformidad del relé principal (relé extraído):
– Aislamiento de los contactos entre sus vías 13 y 16
– Resistencia de la bobina entre sus vías 14 y 15: 60 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
5 a + 20°°
°°
C
Sustituir el relé si su resistencia no es conforme a este valor.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Relé de alimentación inyección vía 15 vía F1, conector B del calculador de control del motor
Si el problema persiste, sustituir el relé de alimentación de inyección.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D