Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-98
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF234
CONTINUACIÓN
2.DEF CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación de los fallos DF196
ó DF198 "Captador del pedal" si uno de los tres está
presente.
Controlar conformidad del captador del pedal del acelerador "PR030, 148, 217, 218".
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Efectuar un diagnóstico del antibloqueo de ruedas - control dinámico de conducción.
3.DEF
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del mando marcha - parada del regulador - limitador de velocidad.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Controlar el funcionamiento del mando marcha - parada del limitador - regulador de velocidad con un óhmetro:
Botón en reposo:
Aislamiento entre las vías A2 y A3
Aislamiento entre las vías A2 y B1
Botón en posición regulador:
Aislamiento entre las vías A2 y B1
Continuidad entre las vías A2 y A3
Botón en posición limitador:
Aislamiento entre las vías A2 y A3
Continuidad entre las vías A2 y B1
Si el mando marcha - parada no es conforme, sustituir el interruptor.
Si el mando marcha - parada es conforme, verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en las
uniones siguientes:
Calculador motor conector A vía E4 vía B1 del conector de mando marcha-parada regulador
de velocidad - Limitador de velocidad
Calculador motor conector A vía D4 vía A3 del conector de mando marcha-parada regulador
de velocidad - Limitador de velocidad
Verificar igualmente el aislamiento entre estas dos mismas uniones así como su aislamiento respecto al + 12 V.
Efectuar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D