Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-100
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF239
CONTINUACIÓN
CO.0
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del soporte del relé "termosumergidos n°2" en la caja de fusibles del motor.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la bobina del relé "termosumergidos n°2", entre sus vías 3 y 2.
Sustituir el relé si su resistencia no es de: 90 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
5 a + 20°°
°°
C.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía H1 vía 3 del soporte del relé "termosumergidos n°2"
Verificar la presencia del + 12 V después del relé en la vía 2 del soporte del relé "termosumergidos n°2".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C13, V1D