Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-101
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF240
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO RELÉ TERMOSUMERGIDOS N°1
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras:
– un mando del actuador AC063 "Relé termosumergidos n°°
°°
1".
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 ó Elé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
Consultar la NT "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los fusibles y relés
concernidos.
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones del soporte del relé "termosumergidos n°1" en la caja de fusibles del motor.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Controlar la conformidad del relé "termosumergidos n°1" (relé extraído):
– Aislamiento entre sus vías 67 y 66.
– Resistencia de la bobina del relé, entre sus vías 65 y 63: 90 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
5 a + 20°°
°°
C.
– Sustituir el relé si su resistencia no es conforme a este valor.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector A vía H1 vía 65 del soporte del relé "termosumergidos n°1"
Verificar igualmente el aislamiento de esta unión respecto a las uniones:
soporte de relés "termosumergidos n°1" vía 63 + 12 V después del relé
soporte de relés "termosumergidos n°1" vía 67 + 12 V batería después de fusible
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF240 EDC15C13, V1D