Manual
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-108
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
* Intermitencia del testigo Antiarranque unos segundos después de haber cortado el contacto.
DF276
PRESENTE
O
MEMORIZADO
APRENDIZAJE CÓDIGOS INYECTORES
1.DEF : no hay código en memoria
2.DEF : anomalía electrónica interna durante la escritura
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo reaparece tras:
– el borrado de la memoria de fallo.
– el corte del contacto.
– el final del power-latch* y al poner el contacto.
Particularidades:
Si el fallo está presente, el caudal de inyección será limitado, y el vehículo estará
limitado en potencia.
ATENCIÓN:
Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
1.DEF
CONSIGNAS Sin.
Este fallo está presente en cualquier calculador virgen (nuevo o tras una reprogramación).
– Programar los códigos de los inyectores utilizando:
o bien el mando SC002 "Introducción de los códigos de los inyectores"
o bien el mando SC001 "Escritura datos guardados"
(Consultar los procesos definidos en la parte Interpretación de los mandos).
– Cuando se ha efectuado la escritura de los códigos:
– Cortar el contacto.
– Esperar la finalización del power-latch* y poner el contacto.
– Entrar en comunicación y borrar la memoria de fallo.
– Fin de la operación.
Importante:
Si el fallo DF276 permanece presente después de introducir los códigos del inyector, controlar que el
power-latch* se efectúa cada vez que se corta el contacto.
Para comprobarlo, cortar el contacto y esperar 10 segundos hasta que parpadee el testigo antiarranque.
Si el testigo antiarranque parpadea al cortar el contacto, el power-latch* no es efectivo y el calculador de inyección
no puede memorizar las informaciones (aprendizajes, configuraciones...).
Esta avería puede provenir de las modificaciones efectuadas en el cableado eléctrico del vehículo.
Reparar si es necesario.
Si todos estos controles son ineficaces y el fallo sigue estando presente, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF276 EDC15C13, V1D