Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-110
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF301
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO DE ADMISIÓN DE AIRE
CC.1 : electroválvula de sobrealimentación en cortocircuito al + 12 V
CO.0 : electroválvula de sobrealimentación en circuito abierto o cortocircuito a
masa
1.DEF : falta aire en el circuito de admisión
2.DEF : presión de sobrealimentación muy alta
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Para CC.1 ó CO.0, si el fallo reaparece tras:
– un borrado de la memoria de fallo,
– el pilotaje de la válvula por el mando AC004 "electroválvula de
sobrealimentación".
Para 1.DEF ó 2.DEF, si el fallo se declara presente tras:
– un arranque del motor,
– una prueba en carretera.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 ó Elé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones de la electroválvula de limitación de sobrealimentación.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la electroválvula de limitación de sobrealimentación entre las vías 1 y 2.
Sustituir la electroválvula si su resistencia no es de:
15,4 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
0,7 a + 20°°
°°
C para una electroválvula Pierburg.
Verificar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L2 vía 1 conector de la electroválvula de limitación de
sobrealimentación
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF301 EDC15C13, V1D