Manual
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-114
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF325
PRESENTE
O
MEMORIZADO
FUNCIÓN RECICLAJE GAS DE ESCAPE
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : diferencia de bucle negativa
2.DEF : diferencia de bucle positiva
3.DEF : diferencia de bucle negativa
4.DEF : diferencia de bucle positiva
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo reaparece tras:
– un borrado de la memoria de fallo,
– el pilotaje de la válvula con el mando AC036 "Válvula EGR".
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 ó Elé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los
conectores del calculador de control del motor.
CC.1
CONSIGNAS Sin.
Controlar las conexiones de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir las resistencias de la válvula de recirculación de los gases de escape (marca Pierburg):
– entre sus vías 1 y 5: de 7,5 ΩΩ
ΩΩ
a 8,5 ΩΩ
ΩΩ
a + 20°°
°°
C.
– Para la válvula de recirculación de los gases de escape de marca Pierburg:
– entre sus vías 2 y 4: 2.400 ΩΩ
ΩΩ
a 5.600 ΩΩ
ΩΩ
a + 20°°
°°
C.
– entre sus vías 2 y 6: 1.900 ΩΩ
ΩΩ
a 6.400 ΩΩ
ΩΩ
a + 20°°
°°
C.
– entre sus vías 4 y 6: 800 ΩΩ
ΩΩ
a 3.800 ΩΩ
ΩΩ
a + 20°°
°°
C.
Si una de las resistencias no es conforme, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.
Con la válvula de recirculación de los gases de escape desconectada, verificar el aislamiento respecto al + 12 V
de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía M1 vía 5 conector de la válvula de recirculación de los gases
de escape
Si el problema persiste, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape. Consultar el capítulo
"Sustitución de órganos" y seguir el proceso descrito para efectuar correctamente la sustitución de la válvula de
recirculación de los gases de escape.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF325 EDC15C13, V1D