Manual
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-116
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
DF325
CONTINUACIÓN 2
1.DEF
2.DEF
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF209
"Circuito captador posición de la válvula EGR" si está
presente o memorizado.
Particularidades:
La diferencia del bucle es función de la recopia de la
posición de la válvula.
3.DEF
4.DEF
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF056
"Circuito captador de caudal de aire", 1.DEF si está
presente o memorizado.
Particularidades:
La diferencia del bucle es función de la medición del caudal
de aire.
Controlar las conexiones de la válvula de recirculación de los gases de escape.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Verificar la estanquidad del circuito de admisión de aire (sobre todo entre el captador de caudal de aire y el
turbocompresor: aplicar el test 4) así como del circuito de reciclaje de los gases de escape (aplicar el test 9,
parte A).
Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Calculador motor, conector B vía A2 vía 3 conector del caudalímetro de aire
Calculador motor, conector B vía A3 vía 5 conector del caudalímetro de aire
Verificar la presencia de la alimentación + 5 V en la vía 3 del conector del caudalímetro de aire, vehículo bajo
+ APC.
Verificar la presencia del + 12 V después del relé en la vía 4 del conector del caudalímetro de aire.
Verificar la presencia de la masa en la vía 6 del conector del caudalímetro de aire.
Utilizar el control de conformidad de caudal de aire detallado en esta nota, al ralentí en caliente (temperatura del
agua > 70°C).
Efectuar las reparaciones necesarias.
Interpretar el valor del PR132 ''caudal de aire" gracias al control de conformidad de esta nota.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF374 EDC15C13, V1D