Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC15-118
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
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DF436
PRESENTE
O
MEMORIZADO
DETECCIÓN DE LOS RATEOS DE COMBUSTIÓN
1.DEF : inyector cilindro 1
2.DEF : inyector cilindro 2
3.DEF : inyector cilindro 3
4.DEF : inyector cilindro 4
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo reaparece tras:
– El borrado de la memoria de fallo.
– un arranque del motor con la temperatura del agua = 50°C seguido de una
temporización de 3 minutos al ralentí.
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos:
DF197 "INFORMACIÓN PRESIÓN DE CARBURANTE", presente o memorizado.
DF040 "CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 1", presente o memorizado.
DF041 "CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 2", presente o memorizado.
DF042 "CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 3", presente o memorizado.
DF043 "CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 4", presente o memorizado.
Particularidades:
Si la función IMA está "activa", verificar la coherencia entre los códigos de los
inyectores memorizados y los grabados en cada inyector.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita
consultando el test 8.
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
CONSIGNAS
Antes de sustituir un inyector, verificar la presencia y la
conformidad de su arandela de estanquidad.
Tras la sustitución de un inyector, y si el IMA está en
servicio, seguir el proceso de programación de los códigos
de los inyectores (consultar el capítulo Ayuda).
ATENCIÓN
Para la extracción / reposición de un inyector, respetar las
consignas de limpieza y de seguridad (consultar el
capítulo 13B del Manual de Reparación).
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_DF436 EDC15C13, V1D