Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-EDC15-165
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
Vehículo sin acondicionador de aire
ET144
MANDO RELÉ GMV VELOCIDAD RÁPIDA
CONSIGNAS
Si el vehículo no está equipado con aire acondicionado, el relé del grupo
motoventilador de velocidad lenta no existe. El circuito sólo contiene un relé de mando
que alimenta el motoventilador. Éste sólo tendrá una sola velocidad de
funcionamiento.
"ACTIVO"
Cuando el líquido de refrigeración alcanza 102°°
°°
C, el calculador de inyección acciona el
relé del grupo motoventilador, el estado ET144 pasa a ser "ACTIVO". El relé alimenta
entonces el motoventilador de refrigeración.
Si el estado ET144 es "ACTIVO" aunque el ventilador de refrigeración no gire, efectuar
las operaciones siguientes:
– Desconectar el relé del grupo motoventilador, controlar su funcionamiento así como
el estado de las conexiones.
– Reparar si es necesario.
– Controlar la presencia de + 12 V en el borne 5 del soporte del relé durante el mando
de éste.
– Controlar, a continuación, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita
entre:
Calculador de inyección
conector A vía G2
vía 2 del soporte del relé del grupo
motoventilador
Vía 5 soporte del relé vía 2 del conector negro de 2 vías
del motoventilador
masa vehículo vía 1 del conector negro de 2 vías
del motoventilador
Cuando la demanda de refrigeración no es hecha por el calculador de inyección, el
estado ET144 pasa a ser "INACTIVO". El grupo motoventilador debe entonces dejar de
girar.
"INACTIVO"
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_ET144