Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-EDC15-168
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
ET238
SINCRONIZACIÓN
La sincronización se efectúa durante la fase de arranque del motor. Ésta se establece entre el captador de
posición del árbol de levas y el captador de Punto Muerto Superior. Esta sincronización una vez efectuada permite
al calculador identificar el cilindro n° 1, y conocer la posición precisa del Punto Muerto Superior de este cilindro.
La sincronización permite también al calculador determinar la estrategia de inyección.
"VIGILANCIA"
El estado ET238 está en "VIGILANCIA" cuando el motor está parado bajo + APC.
El estado ET238 está en "EN CURSO" cuando el motor está en fase de arranque. El
calculador está en curso de sincronización, recibe e interpreta las informaciones de los
captadores de posición del árbol de levas y cigüeñal.
Si tras una tentativa de arranque el estado ET238 permanece "EN CURSO", consultar
la interpretación del fallo DF195 "coherencia árbol de levas / régimen del motor".
El estado ET238 está en "EFECTUADO" cuando se arranca el motor. El calculador ha
identificado el cilindro n°1 y ha asumido la posición exacta del Punto Muerto Superior.
La secuencia de las fases de la inyección es entonces posible, así como el correcto
funcionamiento y el control del motor.
"EN CURSO"
"EFECTUADO"
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15_V1D_ET238