Istruzioni Sistema di parcheggio integrato nel portatarga N. ord.
Indice Pagina 1. Introduzione............................................................................................................................................................3 2. Spiegazione delle icone........................................................................................................................................3 3. Uso previsto.............................................................................................................................................
1. Introduzione Gentile Cliente, grazie per aver acquistato questo prodotto. Il prodotto è conforme alle norme di legge nazionali ed europee. Per mantenere queste condizioni e garantire il funzionamento in sicurezza, è necessario rispettare queste istruzioni. Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto. Contengono indicazioni importanti per la messa in funzione e l‘utilizzo del prodotto stesso che dovranno essere rispettate anche da terzi ai quali venga eventualmente ceduto il prodotto.
3. Uso previsto Il sistema di parcheggio integrato nel portatarga ha lo scopo di segnalare al conducente di un veicolo in retromarcia la presenza di ostacoli nel raggio di 2 m (ad esempio durante le manovre di parcheggio). La distanza viene rilevata per mezzo di sensori a ultrasuoni. La presenza di ostacoli viene indicata su un‘unità di visualizzazione per mezzo di segnali acustici e ottici che consentono di valutarne facilmente la distanza e la posizione.
. Avvertenze di sicurezza La garanzia decade in caso di danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni riportate in questo documento. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per i danni indiretti. Non ci assumiamo alcuna responsabilità in caso di danni a cose o persone conseguenti all‘utilizzo improprio o alla mancata osservanza delle indicazioni di sicurezza. In questi casi, la garanzia decade.
. Denominazione dei singoli componenti 1 Portatarga con 3 sensori a ultrasuoni 2 Unità di visualizzazione 3 Cavo di alimentazione 4 Unità elettronica 6
. Assemblaggio meccanico • Eventuali modifiche dell‘autoveicolo rese necessarie dall‘installazione del prodotto o di altri componenti devono essere eseguite in modo tale da non compromettere la sicurezza della circolazione o la stabilità strutturale del veicolo stesso. In molti autoveicoli, l‘omologazione viene meno anche solo rimuovendo un elemento in lamiera.
• I tre cavi di collegamento dell‘unità elettronica possono essere posati in alto nel telaio della targa in modo che finiscano esattamente in corrispondenza del foro eseguito in precedenza. • Con l‘aiuto di una lima o di un altro utensile adatto, rimuovere i bordi taglienti o le bave del foro. • Proteggere i bordi del foro dalla ruggine con della vernice o altro mezzo di protezione dalla corrosione.
• Fissare il portatarga con le apposite viti nei fori standard della targa. È possibile anche utilizzare le viti originali rimosse all‘inizio. Montare il telaio della targa in modo che i sensori si trovino in basso. • Inserire la targa nelle guide del portatarga in basso. • Fissare la targa nel telaio e spingerla verso l‘alto fino a quando si blocca.
b) Installazione dell‘unità elettronica L‘unità elettronica deve essere installata nel bagagliaio in prossimità della luce di retromarcia. Verificare che il cavo del sensore sia sufficientemente lungo per poter raggiungere il punto in cui è installata l‘unità di controllo. Verificare inoltre che la lunghezza del cavo di alimentazione (cavo rosso/nero) sia sufficiente per raggiungere il cavo di collegamento della luce di retromarcia dall‘ubicazione dell‘unità di controllo.
c) Installazione dell‘unità di visualizzazione L‘unità di visualizzazione deve essere collocata in modo da essere facilmente visibile per il conducente, ma che non occupi direttamente il campo visivo in corrispondenza con la carreggiata. In ogni caso non deve essere installata in punti rilevanti per la sicurezza, dove ad esempio può ostacolare l‘apertura degli airbag.
8. Collegamento elettrico • Il collegamento elettrico deve essere eseguito da personale qualificato. • Per evitare cortocircuiti e i danni al prodotto che ne conseguono, durante l‘allacciamento scollegare il polo negativo (massa) dell‘accumulatore di bordo dal veicolo. Ricollegare il polo negativo dell‘accumulatore di bordo solo dopo aver terminato di collegare il sistema e aver verificato l‘allacciamento.
• Una volta individuato il cavo sotto tensione corretto, disinserire nuovamente l‘accensione. Collegare il filo positivo rosso del cavo di alimentazione al filo (+) del cavo di alimentazione della luce di retromarcia. Provvedere a isolare in modo adeguato il punto di contatto, ad esempio con un capocorda a pressione isolato, nastro isolante e così via. Con un connettore a crimpare opzionale è possibile stabilire il contatto con estrema facilità senza rischiare di tagliare il cavo della luce di retromarcia.
9. Messa in funzione e utilizzo Il sistema di retromarcia assistita, se installato correttamente, si attiva automaticamente all‘innesto della retromarcia. Prima di procedere all‘utilizzo, testare il sistema per acquisire dimestichezza con le indicazioni e i segnali. • Chiedere a una persona di simulare la presenza di un ostacolo dietro l‘auto. • Ora inserire l‘accensione (non il motore/la trasmissione) e innestare la retromarcia.
10. Risoluzione dei problemi Questo sistema di parcheggio è un prodotto tecnologicamente all‘avanguardia e affidabile. È tuttavia possibile che si verifichino problemi o malfunzionamenti. Di seguito vengono quindi fornite alcune indicazioni per risolvere eventuali problemi che possono determinare indicazioni errate. Il prodotto è un sistema di retromarcia assistita. Non esenta il conducente del veicolo dal dovere di guidare con attenzione. Non viene fornita alcuna garanzia per eventuali danni subiti.
b) Possibili cause delle indicazioni errate In alcune situazioni, il principio della misurazione a ultrasuoni non funziona in modo affidabile. Ad esempio in presenza di leggere pendenze, oggetti arrotondati, oggetti morbidi (che assorbono le onde degli ultrasuoni) o in caso di forte pioggia.
11. Manutenzione e pulizia Il prodotto non richiede manutenzione, se non per una pulizia occasionale. La manutenzione o la riparazione deve essere effettuata solo da personale o da centri di assistenza qualificati. All‘interno del prodotto non sono presenti elementi che necessitano di interventi di manutenzione da parte dell‘utente; di conseguenza esso non deve mai essere aperto. Per pulire l‘unità di visualizzazione o di controllo, è sufficiente utilizzare un panno morbido pulito e asciutto.
13. Dati tecnici Tensione di esercizio ������������������������������������������������12 V/CC Corrente assorbita ����������������������������������������������������max. 159 mA Potenza assorbita �����������������������������������������������������max.
Note legali Questa è una pubblicazione da Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Tutti i diritti, compresa la traduzione sono riservati. È vietata la riproduzione di qualsivoglia genere, quali fotocopie, microfilm o memorizzazione in attrezzature per l‘elaborazione elettronica dei dati, senza il permesso scritto dell‘editore. È altresì vietata la riproduzione sommaria. La pubblicazione corrisponde allo stato tecnico al momento della stampa.
