Instructions for Use

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Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de
propulsion est branché au contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le
moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura pas été ramené en position moteur coupé. Une
fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de "bips". Plusieurs "bips"
avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de
gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour
une quelconque raison, le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois ls du
moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous
conseillons de voler sans frein. Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est
branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz". Pour désactiver le frein, mettez le manche de gaz
sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le manche de gaz en position "moteur
coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4. Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 3S 11,1 V 2200 mAh 35C. Si vous utilisez
un autre type d'accu, il doit être un 3S (11,1 V), avec au moins 2200 mAh de capacité et au moins 35C
de capacité de décharge. Votre accu doit avoir à peu près la même capacité, les mêmes dimensions et
le même poids que l'accu LiPo 3S 11,1 V 2200 mAh 35C an de rentrer dans le fuselage sans modier le
centrage de manière signicative.
Réglage de l'émetteur et du modèle
Avant de commencer, appairez votre récepteur à votre émetteur. Merci de vous reporter à la notice de votre
ensemble radio pour effectuer cette opération correctement.
ATTENTION : Pour éviter les blessures, NE MONTEZ PAS l'hélice sur l'axe du moteur pendant que vous
contrôlez les gouvernes. N'armez pas le contrôleur et n'allumez pas l'émetteur tant que le manuel de
l'émetteur ne vous le précise pas.
CONSEILS : Assurez-vous que les manches de l'émetteur sont au neutre (Direction, profondeur et ailerons)
et que les gaz sont sur "moteur coupé". Assurez-vous que chaque aileron se lève et se baisse de la même
valeur. Ce modèle se comporte bien quand les débattements des ailerons vers la gauche et vers la droite
sont identiques.
1. Bougez les commandes de l'émetteur pour vous assurer que les gouvernes réagissent correctement.
(Voir les schémas qui suivent).
Ailerons
Incliner à gauche
Incliner à droite