Instructions

ROXXY Navy Control 700 – Bedienungsanleitung # 31 8616

Reglertyp
Vorwärts-Stopp-Rückwärts
Antriebsakku
6-18 NC/NiMH, 6-24 V Blei
Motorstrom
40 A
Taktfrequenz
1 kHz
Abmessungen
75 x 67 x 39 mm
Gewicht
231 g
Stecksystem
Akkuanschluss: direkt
Motoranschluss: direkt
ROXXY Navy Control 700
Technische Daten
Anschluss, Programmierung und Inbetriebnahme
Leistungsregler mit Vorwärts-Stopp-Rückwärts-Funktion und einfacher Pro-
grammierung. Geeignet für 600-700-er, Pro-, Sports- und Ultra-Motoren oder
Mehrmotorenbetrieb mit 400-600-er Motoren.
• Unter Motorstrom ist der mittlere Dauerstrom bei „Vollgas vorwärts“ zu ver-
stehen, der für die Dauer einer Akkuentladung (2000 mAh) fl ießen kann.
• Die tatsächlichen Ströme sind abhängig vom Modell und den individuellen
Steuergewohnheiten. Kurzzeitige, höhere Spitzenströme sind problemlos
möglich.
• Die Programmierung ist beendet. Wird jetzt der Gasknüppel durch den
VORWÄRTS-Bereich bewegt, muss die Motordrehzahl entsprechend fol-
gen. Dies wird durch gleichmäßiges Leuchten der LED mit zur Drehzahl
proportionaler Intensität angezeigt. Befindet sich der Steuerknüppel im
STOPP-Bereich ist die LED aus.
• Be ndet sich der Gasknüppel im RÜCKWÄRTS-Bereich blinkt die LED im
2 Sekundentakt.
• Besonders feinfühliges, quasi stufenloses Regelverhalten.
1. Die blau/weissen Motoranschlusskabel sind an die Motoranschlüsse
anzulöten.
2. Für die folgenden Schritte ist unbedingt sicherzustellen, dass sich der
Motor und eventuell montierte Schrauben ungehindert drehen und
niemanden verletzen können.
3. Empfängerkabel des Fahrtreglers mit dem Gaskanal des Empfängers
verbinden.
4. Fernsteuersender einschalten.
5. Empfangsanlage einschalten, Gasknüppel nicht bewegen.
6. Antriebsakku anschließen.
7. Taster ca. 2 Sekunden gedrückt halten. Nach dem loslassen des
Tasters blinkt die LED einmal im Sekundentakt.
8. Gasknüppel in VOLLGAS-VORWÄRTS-Position bringen und Taster zum
Programmieren der VOLLGAS-VORWÄRTS-Position kurz betätigen, die
LED blinkt zweimal im Sekundentakt.
9. Gasknüppel in NEUTRAL-Position bringen und Taster zum Program-
mieren der NEUTRAL-Position kurz betätigen, die LED blinkt dreimal im
Sekundentakt.
10. Gasknüppel in VOLLGAS-RÜCKWÄRTS-Position bringen und Taster
zum Programmieren der VOLLGASRÜCKWÄRTS-Position kurz betätigen.
Mögliche Fehlerursachen
Der Regler im Einsatz
• Falls sich der Regler nicht wie oben beschrieben programmieren lässt,
die Schritte 4 bis 10 mit leicht geänderten Gasknüppelpositionen wieder-
holen.
• Gegebenenfalls die Drehrichtung des Motors durch Vertauschen der
Motoranschlüsse anpassen, dass das Modell in Gasknüppelstellung
VORWÄRTS auch tatsächlich vorwärts fährt.
Für den praktischen Einsatz ist es sinnvoll, über folgende Zusammenhänge
Bescheid zu wissen:
• Der Regler ist mit verschiedenen Schutzfunktionen ausgestattet. Bei
Überhitzung z. B. durch zu starke Motoren, ständigem Betrieb unter Teil-
last oder schlechter Kühlung, bei zu geringer Akkuspannnung oder bei
fehlendem bzw. gestörtem Sendersignal schaltet der Regler während des
Betriebs den Motor ab. Sobald die Ursache für das Abschalten beseitigt
ist, kann durch erneutes Gasgeben, aus dem STOPP-Bereich heraus,
der Regler erneut aktiviert werden.
• Ein solcher „AUS-Zustand“ wird durch Blinken der LED im 2 Sekunden-
takt angezeigt.
FET
POWER-MOS-Feldeffekttransistoren
OPTO
Galvanische Trennung von Empfänger- und Motorstrom-
kreis zur Vermeidung von motorbedingten Empfangsstö-
rungen.
POR
Anlaufschutz, verhindert ungewolltes Anlaufen des Motors
TP
Thermischer Überlastschutz
PCO
Unterspannungsabschaltung
RX-Filter
Abschaltung des Reglers bei fehlendem oder gestörtem
Sendersignal
LED
Anzeige von Betriebs- und Programmierfunktion
WP
Spritzwasserschutz
Merkmale
Antriebsakku
Akkuanschluss Empfängeranschluss
Fahrtregler
Empfänger
Motor
Empfängerakku
Motoranschluss
Vollgas
Neutral
Rückwärts
Stopp
Vollgas
Stopp
Vorwärts