User Manual

28
 LIHTNE LAHENDUS



•
Kontrollige alati, et kiiruse reguleerimise ketas oleks enne seadme
sisselülitamist väljalülitatud asendis OFF.
•
Temperatuuri ülekoormuskaitse (turvakaitse) ei ole automaatselt
algseadistunud. Laske mootoril kauem jahtuda.


•
Kontrollige alati, et kiiruse reguleerimise ketas oleks enne taimeri aja
seadistamist väljalülitatud asendis OFF.



•
Seade on üle koormatud või kinni kiilunud. Sellistel juhtudel lülitub seade
automaatselt välja. Kontrollige, kas taimeri ekraanile kuvatakse veakood ja
toimige vastavalt allpool toodud teabele.



•
Mootori kinnikiilumise korral lülitub seade automaatselt välja. Taimeri
ekraanil vilgub veateade "E1". See on elektrooniline turvakaitse. Selle
põhjus on tavaliselt liiga paljude koostisainete üheaegne töötlemine.
Proovige mõned koostisained anumast välja võtta. Koostisainete
töötlemise jätkamiseks keerake kiiruse reguleerimise ketas väljalülitatud
asendisse OFF ja tõmmake seadme pistik seinapistikupesast välja.
Seejärel ühendage seadme pistik seinapistikupessa tagasi ja kasutage
seadet nagu tavaliselt.



•
See võib tähendada, et mootor on liigsel koormusel kasutamise
tõttu üle kuumenenud. Seadmel on ohutusseadis, mis kaitseb seda
suurest koormusest tuleneva ülekuumenemise eest. Ülekuumenemise
korral lülitub seade automaatselt välja. Tõmmake seadme pistik
seinapistikupesast välja ja laske seadmel vähemalt 15 minutit jahtuda.
Keerake kiiruse reguleerimise ketas väljalülitatud asendisse OFF ning
seejärel tõmmake seadme pistik seinapistikupesast välja.



•
Kui koostisained on segamisanumas, võib kaabits-klopits selle
külgede ja põhja vastu puutudes veidi müra teha. See on tavapärane
ja muretsemiseks ei ole põhjust. Ärge lülitage seadet sisse, kui tühjas
anumas on segamismõla. See põhjustab valju müra.