Datasheet

32
7
Vue d’ensemble de MINIRAIL
7.2.12 Lubrification
Généralités
La lubrification est un élément de construction qui doit être défini, par conséquent,
lors de la phase de conception d’une machine ou d’une application. D’expérience,
d’importantes difficultés peuvent survenir si l’on attend que la construction soit
achevée pour choisir la lubrification. Un concept de lubrification bien conçu
découle donc d’une construction rationnelle et en temps utile.
Les paramètres dont il faut tenir compte lors du choix du lubrifiant sont, entre
autres :
• les conditions de fonctionnement (vitesse, accélération, course, charge,
position de montage)
• les influences extérieures (température, médiums agressifs ou rayons,
encrassement, humidité, vide, salle blanche)
• la relubrification (période, quantité, compatibilité)
• la compatibilité (avec les autres lubrifiants, avec la protection
contre la corrosion et les substances
intégrées comme le plastique)
Des considérations techniques et économiques déterminent le choix du lubrifiant
à utiliser.
Les huiles de coupe ou les lubrifiants réfrigérants solubles dans l’eau doivent être
tenus à l’écart des guidages, car ils diluent ou éliminent le lubrifiant présent. En
outre, les lubrifiants réfrigérants ont tendance à coller lors du séchage. Les
lubrifiants contenant des additifs solides ne sont pas adaptés.
Lubrification à long terme
La lubrification à long terme LUBE-S de SCHNEEBERGER est illustrée au chapitre 8.1.
Lubrifications spécifiques aux clients
Des lubrifiants spéciaux sont utilisés pour des applications particulières dont, entre
autres, les lubrifications pour la plage de vide, la salle blanche, les températures
élevées ou basses, les vitesses élevées ou les courses très fréquentes.
SCHNEEBERGER livre les guidages avec la lubrification qui convient à chacun de
ces domaines d’utilisation.
Vous trouverez de plus amples informations sur la lubrification
au chapitre 16.3.3.