Manual

Vollständige Einst. CSt-
200
NHA80759 03/2020
Fehler während einer Drehabstimmung
Siehe Beschreibung [Fehler Autotuning] TNF (siehe Seite 745)
[Typ Drehabstimmung] EFAP
Typ Drehabstimmung Dieser Parameter ändert das verwendete Fluss/Strom-Modell.
Dieser Parameter ist zugänglich, wenn [Zugriffsebene] LAC auf [Experte] EPr eingestellt ist.
3 Die Drehabstimmung wird bei der nächsten Ausführungsreihenfolge durchgeführt.
Während der Drehabstimmung arbeitet der Umrichter mit einer Frequenz, die durch den Parameter
[Freq. Drehabst.] TLFR definiert ist, und der [Status Umrichter] HMIS [Autotuning] TUN.
Hinweis:
 Die Ausführungsreihenfolge muss während der Drehabstimmung aktiv bleiben.
 Zu Beginn der Drehabstimmung wird eine Motormessung im Stillstand durchgeführt, um den
Motorstatorwiderstand ([Statorwid. AsyncMot] RSA) und die Streuinduktivität ([Streuind.
AsyncMot] LFA) zu messen.
 [Zeitkonst. Rotor] TRA, [Magnetisierungsstrom] IDA und [Nennschlupf] NSL werden nicht
über die Motormessung im Stillstand gemessen. Sie sind das Ergebnis einer internen
Berechnung.
 Nach der Motormessung im Stillstand werden mehrere Stromzyklen wiederholt (Anzahl je nach
[Anz. Wiederh.] TNBR). Der Motor arbeitet während dieser gesamten Phase ohne
Unterbrechung.
 Die Drehabstimmung kann je nach Motor, Einstellung des Umrichters und Konfiguration der
Drehabstimmung mehr als eine Minute dauern.
4 Am Ende der Drehabstimmung wechselt der [Status Drehabstimmung ] TURS zu [Autotuning
ausgeführt] DONE. Der Motor wird angehalten und die Ausführungsreihenfolge kann entfernt
werden.
[Zeitkonst. Rotor] TRA, [Magnetisierungsstrom] IDA, [Tangentiale Haupt-Induktivität] L0A,
[Magnetflusskurvenkoeffizient A] ALFA und [Magnetflusskurvenkoeffizient B] BET0 sind
aktualisiert.
Am Ende der Drehabstimmung geschieht auch Folgendes:
 [Drehabstimmung aktivieren] TUNR wechselt zurück zu [Keine Aktion] No,
 [Drehabstimmung wählen] STUR wechselt zurück zu [Messen] MEAS,
 [Status Autotuning] TUS wechselt zu [Autotuning ausgeführt] DONE.
Schrit
t
Aktion
Einstellung Code/Wert Beschreibung
[Standard]
LINF1
Standard.
Lineare Annäherung der aus den Motortypenschildparametern
berechneten Magnetkurve.
Werkseinstellung
[Sättigung]
SATF
Sättigung.
Nicht-linearer Ansatz der magnetischen Sättigungskurve.
Bei dieser Einstellung muss eine Drehabstimmung durchgeführt werden,
um IDA, L0A, ALFA und BET0 zu schätzen.