Manual

Vollständige Einst. CSt-
324
NHA80759 03/2020
[Drehmomentverhältnis] trt
Drehmomentverhältnis.
Dieser Parameter wird verwendet, wenn ein Slave-Motor mit einem anderen Nenndrehmoment als dem
Master-Motor verwendet wird, oder um das Drehmoment zwischen Master und Slave aus dem
Gleichgewicht zu bringen.
Dieser Parameter wendet auf den Drehmomentsollwert einen Faktor in % aus dem Master an.
Dieser Parameter ist zugänglich, wenn
 [M/S Komm.modus] MSCm nicht auf [Nein] no und
 [M/S Steuerungstyp] MSCT auf [Drehm. benutzerdef.] trqc eingestellt ist.
[Sollw. Drehm.Offs.] tqop
Sollwert Drehmoment-Offset.
Dieser Parameter dient zur Skalierung des Drehmomentsollwerts.
Dieser Parameter wendet auf den Drehmomentsollwert ein Offset in % an.
Dieser Parameter ist zugänglich, wenn
 [M/S Komm.modus] MSCM nicht auf [Nein] nO und
 [M/S Steuerungstyp] MSCT auf [Drehm. benutzerdef.] trqC eingestellt ist.
[Zeit Drehmoment Rampe] trp
Zeit Drehmoment Rampe.
Dieser Parameter ist zugänglich, wenn
 [M/S Komm.modus] MSCM nicht auf [Nein] nO und
 [M/S Steuerungstyp] MSCT auf [Drehm. benutzerdef.] trqC eingestellt ist.
[Typ Stop M Kontr.] tSt
Typ Stop M Kontr.
[Zeit Halten MagMot] SPt
Drehmomentregelung: Haltezeit der Motormagnetisierung.
Haltezeit der Motormagnetisierung nach einem Stopp, um einen schnellen Wiederanlauf zu ermöglichen.
Dieser Parameter gibt die Zeit an, in der der Motor gefluxt beibehalten wird, nachdem die Nulldrehzahl
erreicht ist.
Einstellung
Beschreibung
0,0...1000,0% Auf [Kanal Sollw M] tr1 oder [Kanal DrehmSollw 2] angewandter
Koeffizient. tr2
Werkseinstellung: 100,0%
Einstellung
Beschreibung
-1000,0...1000,0 % Einstellbereich
Werkseinstellung: 0,0 %
Einstellung
Beschreibung
0,0...99,99 s Zeit des Anstiegs und der Abnahme des Nenndrehmoments für eine
Sollwertänderung von 100 %.
Werkseinstellung: 3,00 s
Einstellung Code/Wert Beschreibung
[Drehzahl]
SPd
Anhalten bei Drehzahlregelung, entsprechend der Konfiguration der Art des
Stopps.
[Stopp Freilauf]
nSt
Werkseinstellung: Stopp Freilauf
[Drehen]
SPn
Anhalten bei einem Moment 0, jedoch unter Aufrechterhaltung der
Motormagnetisierung (nur im geschlossenen Regelkreis).