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Vollständige Einst. CSt-
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NHA80759 03/2020
Bei Aktivierung dieser Funktion stellt sich automatisch die Verzögerungsrampe ein, wenn diese auf einen
zu geringen Wert bezüglich des Massenträgheitsmoments eingestellt wurde, da dies zu einem Überspan-
nungsfehler führen könnte.
Die Funktion ist nicht mit Anwendungen kompatibel, für die folgende Anforderungen gegeben sind:
Positionierung auf einer Rampe
HINWEIS:
Der Wert der Werkseinstellung des Parameters wird auf [Nein] no gesetzt, wenn:
[ENA-Aktivierung] ENA auf [Ja] YES oder
[DC-Bus Quellentyp] DCBS auf [Einspeisung AFE] SUAF oder [Umrichter mit AFE] MCELH
gesetzt ist.
HINWEIS: Im Generatormodus mit ATV9B0•••Q6, wenn [Anp. Verz.rampe] BRA gleich [Ja] YES ist,
kann der Umrichter zur Stabilisierung der DC-Bus-Spannung im Zustand der Strombegrenzung
verbleiben.
[Regelung der Bremsleistung] BBA
Regelung der Bremsleistung
Dieser Parameter dient zur Regelung der Bremsleistung zwischen Umrichtern, die über den DC-Bus
verbunden sind.
Einstellung Code/Wert Beschreibung
[Nein]
nO
Funktion inaktiv.
HINWEIS:
[Anp. Verz.rampe] brA wird auf [Nein] no erzwungen, wenn:
[Zuord. Bremsanst.] BLC konfiguriert ist, oder
[Regelung der Bremsleistung] BBA ist auf [Ja], oder
[Regelungsart Motor] CTT ist auf [Reluktanzmotor] SRVC eingestellt
und [Anp. Verzrampe] brA war auf [Hohes Drehmoment] DYNA
eingestellt.
[Ja]
YES
Funktion aktiv; für Anwendungen, die keine hohe Verzögerung erfordern.
Werkseinstellung
[Hohes
Drehmoment]
dYnA
Hinzufügung einer Konstantstromfluss-Komponente.
Die Auswahl [Hohes Drehm.] dYnA wird abhängig von der Bemessung
des Umrichters und dem Parameter [Regelungsart Motor] Ctt angezeigt.
Sie ermöglicht eine geringere Verzögerung als der Parameter [Ja] YES.
Die Auswahl ist durch vergleichende Tests festzulegen.
Wird für [Anp. Verz.rampe] brA der Wert [Hohes Drehmoment] dYnA
konfiguriert, wird die dynamische Bremsleistung durch eine zusätzliche
Stromflusskomponente verbessert. Ziel ist es, den Eisenverlust und die im
Motor gespeicherte Magnetenergie zu erhöhen.