INSTALLATION MANUAL SILVEL-BRAND@outlook.com DIESEL HEATER If you have any trouble using it, please contact us at SILVEL-BRAND@outlook.
PRODUCT FUNCTION Get rid of damage to car causing by the sudden drop of temperature, improve the temperature inside the car, and preheat the engine coolant to avoid the engine wear at low temperature. Conducive to car interior thawing, car start, car glass defrost fog.
Installation Diagram Installation Position Truck RV Installation details of parking heater Fuse Box Cover insert fuse protector anode(red) cathode (brown) control switch 1. on the co-driver's legroom. 2. on the back wall of the cab 3. Driver's seat backrest 1. in front of the passenger seat 2.
Instructions for Use of 12V - 24V General LCD Panel modify the minimum pump oil amount to reach the required value, and then press confirm bu�on. requirements of maximum pump oil amount, and then press confirm bu�on to enter the next item. (4)Fan speed se�ng Press up-regula�on bu�on and down-regula�on bu�on to then press confirm bu�on. modify the minimum fan speed to reach the required value, and then press confirm bu�on.
In the non-se�ng state, press the down-regula�on bu�on first and then press confirm bu�on to enter the manual pump interface. When it displays H-oF, release confirm bu�on first and then release the down-regula�on bu�on. Press up-regula�on bu�on to start the manual pump oil and it displays the H-on. You can hear the working sound of the oil pump and the oil pump icon lit. Press down-regula�on bu�on or se�ng bu�on to close and exit manual pump, and oil pump icon disappears. 6.
1.Exhaust tube 2.Combus�on pipe 3.Combustor 4.Fuel tube 5.Air inlet distributer 6.Gasket 7.Combus�on suppor�ng fan blades 8.Bracket of fan motor 9.Gasket 10.Combus�on suppor�ng air inlet 11.Fan motor 12. Blade wheel of hea�ng fan 13 Main control panel 14 Fixing screw 15.Fixing screw 16.Fixing screw 17 ignitor 18. heat sensor 19. Sensor Fixed bracket Structural principle Installation Only special-purpose parts can be used for installa�on of the heater. Following picture is the diagram for installa�on.
A�er installa�on of the main heater,please check and make sure that there is no contactor fric�on between the blade wheel of fan and other nearby parts to avoid unsmooth opera�on. Good sealing is necessary between the main heater and the installa�on surface on the vehicle.The special gasket supplied by the manufacturer must inserted in.And the installa�on surface must be even.Its parts at the installa�on bases of the main heater should have uneveness less than1mm.
Installa�on of Air Hea�ng System Fuel for the heater can be supplied from the fuel tank of the vehicle or an addi�onal independent fuel tank. It is not allowed to install the fuel tank in the cab or passenger compartment or any region that is possibly to cause fire if an independent fuel tank is used. The eleva�on difference between the heater and fuel pump, and between the fuel pump and the fuel pump produces pressure from fuel to the fuel pump.
Installa�on of Fuel Taking Device The openings on the fuel tank (or tank cover)for installa�on should be appropriate in size, with trimmed brim and with good eveness around the opening. Good sealing is necessary for the base of the fuel taking tube. The bo�om end of the fuel taking tube should be 30mm -40mm from the bo�om of fuel tank to suck enough fuel and at the same �me to avoid sucking in impuri�es sediment on the bo�om of fuel tank.
Warning: Viola�on against the above requirements may cause fire. If the sec�on of the exhaust tube inside the vehicle may be . touched by passenger,a protec�ve cover has to be installed to prevent human contact and scald. The fault codeof LCD screen 2018 Main Board Fault Code Descrip�on Operation and Control A�er the installa�on, the heater shall be turned on repeatedly for a few �mes to make the fuel tube full-filled, so as to avoid staring failure due to lacking fuel.
Tips: Instructions d'utilisation du panneau LCD général 12V - 24V seconds. 1).The fuel pipe should be 1.5 meter- 2 ml eters. 2). The voltage would be be�er, if 11. 5 V-12.8 volts. 1. Fonc�on des boutons Réglage->Entrer dans l'état de réglage, ajuster les paramètres de réglage et modifier le statut de fonc�onnement de la machine Confirmer -> OK -> Sous l'état de réglage, confirmer la valeur de réglage actuelle et passer au réglage du paramètre suivant.
Produit Le chauffage à air KW2.0 (ci-après dénommé "le chauffage") est indépendant du système moteur d'origine et fonc�onne avec du courant con�nu 12V ou 24V. Il existe deux modes de contrôle pour le chauffage : le mode de contrôle automa�que et le mode de contrôle manuel. Le chauffage u�lise du diesel léger et de l'essence correspondant à la température ambiante comme carburant, et il peut être démarré et fonc�onner normalement à des températures supérieures à -40 °C.
Appuyez sur le bouton d'augmenta�on et le bouton de diminu�on pour modifier le réglage à l'aide des boutons d'augmenta�on et de diminu�on afin d'a�eindre la quan�té requise. modifier la quan�té minimale d'huile de pompe pour a�eindre la valeur requise, puis appuyez sur le bouton de confirma�on. exigences de la quan�té maximale d'huile de pompe, puis appuyez sur le bouton de confirma�on pour passer à l'élément suivant.
1.Tube d'échappement 2.Tuyau de combus�on 3.Brûleur 4.Tube de carburant 5.Séparateur d'admission d'air 6.Joint d'étanchéité 7.Pales du ven�lateur de sou�en de combus�on 8.Support du moteur du ven�lateur 9.Joint d'étanchéité 10.Entrée d'air de sou�en de combus�on 11.Moteur du ven�lateur 12. Roue à aubes du ven�lateur de chauffage 13Panneau de contrôle principal 14 Vis de fixa�on 15.Vis de fixa�on 16.Vis de fixa�on 17 Allumeur 18. Capteur de chaleur 19.
Installa�on du système d'alimenta�on en carburant Le carburant pour le chauffage peut être fourni à par�r du réservoir de carburant du véhicule ou d'un réservoir de carburant supplémentaire indépendant. Il n'est pas autorisé d'installer le réservoir de carburant dans la cabine ou le compar�ment passager, ni dans toute autre région suscep�ble de provoquer un incendie si un réservoir de carburant indépendant est u�lisé.
Installa�on du disposi�f de prélèvement de carburant Les ouvertures sur le réservoir de carburant (ou le couvercle du réservoir) des�nées à l'installa�on doivent être de taille appropriée, avec une lèvre coupée et une surface régulière autour de l'ouverture. Un bon scellage est nécessaire à la base du tube de prélèvement de carburant.
Les tubes passent à travers la paroi extérieure ou les trous du bas du véhicule. Des mesures doivent être prises pour empêcher l'entrée d'eau éclaboussée. Les tubes doivent être protégés et résister aux chocs en permanence. Seuls le tube d'entrée d'air et le tube d'échappement fournis avec le chauffage peuvent être u�lisés. Le tube d'entrée d'air est un tuyau ondulé en aluminium recouvert de plas�que et de papier : le tube d'échappement est un tube ondulé en acier inoxydable.
Conseils: Anleitung zur Verwendung des 12V-24V Allgemeinen LCD-Panels 1).La longueur du tuyau de carburant devrait être de 1,5 à 2 mètres. 2).Il est préférable que la tension soit de 11,5 à 12,8 volts. 1. Tastenfunk�on Einstellung->Betreten des Einstellungszustands, Anpassen von Einstellungsparametern und Ändern des Arbeitsstatus der Maschine. Bestä�gen-> OK-> Im Einstellungszustand die aktuelle Einstellungswert bestä�gen und zur nächsten ParameterEinstellung wechseln.
(3)Einstellung der Pumpenölung Drücken Sie die Aufwärtstaste und die Abwärtstaste, um die Einstellung anzupassen Passen Sie die Einstellung mit der Aufwärtstaste und der Abwärtstaste an, um den Betrag zu erreichen Ändern Sie die minimale Menge des Pumpenöls, um den erforderlichen Wert zu erreichen, und drücken Sie dann die Bestä�gungstaste. Anforderungen an die maximale Menge des Pumpenöls und drücken Sie dann die Bestä�gungstaste, um zum nächsten Punkt zu gelangen.
Produktübersicht Der KW2.0 Lu�heizer (im Folgenden als Heizer bezeichnet) ist unabhängig vom Originalmotorsystem und wird mit 12V oder 24V Gleichstrom betrieben. Es gibt zwei Arten von Steuerungsmodi für den Heizer: den automa�schen Steuerungsmodus und den manuellen Steuerungsmodus. Der Heizer verwendet als Brennstoff leichtes Diesel und Benzin, das zur Umgebungstemperatur passt, und er kann bei Temperaturen über -40°C normal gestartet und betrieben werden.
(3)Einstellung der Pumpenölung Drücken Sie die Aufwärtstaste und die Abwärtstaste, um die Einstellung anzupassen Passen Sie die Einstellung mit der Aufwärtstaste und der Abwärtstaste an, um den Betrag zu erreichen Ändern Sie die minimale Menge des Pumpenöls, um den erforderlichen Wert zu erreichen, und drücken Sie dann die Bestä�gungstaste. Anforderungen an die maximale Menge des Pumpenöls und drücken Sie dann die Bestä�gungstaste, um zum nächsten Punkt zu gelangen.
Produktübersicht Der KW2.0 Lu�heizer (im Folgenden als Heizer bezeichnet) ist unabhängig vom Originalmotorsystem und wird mit 12V oder 24V Gleichstrom betrieben. Es gibt zwei Arten von Steuerungsmodi für den Heizer: den automa�schen Steuerungsmodus und den manuellen Steuerungsmodus. Der Heizer verwendet als Brennstoff leichtes Diesel und Benzin, das zur Umgebungstemperatur passt, und er kann bei Temperaturen über -40°C normal gestartet und betrieben werden.
1-Abgastubus; 2-Verbrennungsrohr; 3-Verbrennungskammer; 4-Kra�stoffleitung; 5-Lu�ansaugtrenner; 6-Dichtung; 7-Flügelrad des Verbrennungslu�gebläses; 8-Halterung des Gebläsemotors; 9-Dichtung; 10-Verbrennungslu�-Einlass; 11-Gebläsemotor; 12-Flügelrad des Heizgebläses; 13-Hauptbedienfeld; 14-Befes�gungsschraube; 15-Befes�gungsschraube; 16-Befes�gungsschraube; 17-Zünder; 18-Wärmesensor; 19-Sensorbefes�gungsrahmen Eine gute Abdichtung zwischen dem Hauptheizgerät und der Einbauoberfläche des Fahrzeugs ist erforder
Installa�on der Kra�stoffversorgungssystem Der Kra�stoff für den Heizgerät kann entweder aus dem Kra�sto�ank des Fahrzeugs oder aus einem zusätzlichen unabhängigen Kra�sto�ank bezogen werden. Es ist nicht erlaubt, den Kra�sto�ank in der Fahrerkabine oder im Fahrgastraum oder in einer Region zu installieren, die möglicherweise ein Feuer verursacht, wenn ein separater Kra�sto�ank verwendet wird.
1-Abgastubus; 2-Verbrennungsrohr; 3-Verbrennungskammer; 4-Kra�stoffleitung; 5-Lu�ansaugtrenner; 6-Dichtung; 7-Flügelrad des Verbrennungslu�gebläses; 8-Halterung des Gebläsemotors; 9-Dichtung; 10-Verbrennungslu�-Einlass; 11-Gebläsemotor; 12-Flügelrad des Heizgebläses; 13-Hauptbedienfeld; 14-Befes�gungsschraube; 15-Befes�gungsschraube; 16-Befes�gungsschraube; 17-Zünder; 18-Wärmesensor; 19-Sensorbefes�gungsrahmen Eine gute Abdichtung zwischen dem Hauptheizgerät und der Einbauoberfläche des Fahrzeugs ist erforder
Installa�on der Kra�stoffversorgungssystem Der Kra�stoff für den Heizgerät kann entweder aus dem Kra�sto�ank des Fahrzeugs oder aus einem zusätzlichen unabhängigen Kra�sto�ank bezogen werden. Es ist nicht erlaubt, den Kra�sto�ank in der Fahrerkabine oder im Fahrgastraum oder in einer Region zu installieren, die möglicherweise ein Feuer verursacht, wenn ein separater Kra�sto�ank verwendet wird.
Installa�on der Kra�stoffentnahmeeinrichtung Die Öffnungen am Kra�sto�ank (oder an der Tankabdeckung) für die Installa�on sollten eine angemessene Größe haben, mit einer abgeschrägten Kante und gleichmäßiger Umgebung um die Öffnung. Eine gute Abdichtung am Fuß der Kra�stoffentnahmerohrs ist erforderlich.
Die Rohre verlaufen durch die Außenwand oder Löcher auf der Unterseite des Fahrzeugs. Maßnahmen müssen ergriffen werden, um das Eindringen von Spritzwasser zu verhindern. Die Rohre müssen geschützt sein und dauerha�en Erschü�erungen standhalten können. Warnung: Verstöße gegen die oben genannten Anforderungen können zu Bränden führen. Es dürfen nur die mit dem Heizgerät gelieferten Lu�ansaugrohre und Abgasrohre verwendet werden.
Tipps: Instrucciones de uso del Panel LCD General de 12V - 24V 1).Die Kra�stoffleitung sollte eine Länge von 1,5 bis 2 Metern haben. 2).Die Spannung sollte idealerweise bei 11,5 bis 12,8 Volt liegen. 1. Función de los botones Ajustes->Ingresa al estado de configuración, ajusta los parámetros de configuración y cambia el estado de funcionamiento de la máquina. Confirmar-> OK-> Bajo el estado de configuración, confirma el valor de configuración actual y pasa al siguiente parámetro de configuración.
Presiona el botón de aumento (up-regula�on) y el botón de disminución (down-regula�on) para seleccionar el símbolo Ajusta la configuración u�lizando el botón de aumento (up-regula�on) y el botón de disminución (down-regula�on) para alcanzar la can�dad requerida representada por el símbolo Modifica la can�dad mínima de aceite de la bomba para alcanzar el valor requerido y luego presiona el botón de confirmación.
Producto Encuesta El calentador de aire KW2.0 (en adelante referido como "el calentador") es independiente del sistema de motor original y u�liza corriente con�nua de 12V o 24V para su funcionamiento. El calentador cuenta con dos modos de control: modo de control automá�co y modo de control manual. El calentador u�liza diésel ligero o gasolina correspondiente a la temperatura ambiental como combus�ble, y puede arrancar y operar normalmente a temperaturas superiores a -40°C.
1.Tubo de escape 2.Tubo de combus�ón 3.Combustor 4.Tubo de combus�ble 5.Separador de entrada de aire 6.Junta 7.Aspas del ven�lador de combus�ón 8.Soporte del motor del ven�lador 9.Junta 10.Entrada de aire de soporte de combus�ón 11.Motor del ven�lador 12. Rueda de aspas del ven�lador de calefacción 13.Panel de control principal 14.Tornillo de fijación 15.Tornillo de fijación 16.Tornillo de fijación 17.Encendedor 18. Sensor de calor 19.
Instalación del Sistema de Suministro de Combus�ble El combus�ble para el calentador puede ser suministrado desde el tanque de combus�ble del vehículo o desde un tanque de combus�ble independiente adicional. No está permi�do instalar el tanque de combus�ble en la cabina o compar�mento de pasajeros, ni en ninguna región que pueda causar incendios si se u�liza un tanque de combus�ble independiente.
Instalación del disposi�vo de toma de combus�ble Las aberturas en el tanque de combus�ble (o en la tapa del tanque) para la instalación deben tener el tamaño adecuado, con el borde recortado y con una buena uniformidad alrededor de la abertura. Es necesario contar con un buen sellado en la base del tubo de toma de combus�ble.
Las tuberías atraviesan la pared exterior o los orificios en la parte inferior del vehículo. Se deben tomar medidas para evitar la entrada de agua salpicada. Las tuberías deben estar protegidas y ser capaces de resis�r los golpes de manera permanente. Solo se pueden usar la tubería de entrada de aire y la tubería de escape proporcionadas con el calentador. La tubería de entrada de aire es una tubería corrugada hecha de un tubo de aluminio que �ene la superficie cubierta de plás�co y papel.
Tips: Istruzioni per l'uso del pannello LCD generale da 12V - 24V seconds 1).La tubería de combus�ble debe tener una longitud de 1,5 metros a 2 metros. 2). La tensión sería mejor si está entre 11,5 V y 12,8 V. 1. Funzione dei pulsan� Impostazione->Entra nello stato di impostazione, regola i parametri di impostazione e cambia lo stato di funzionamento della macchina.
(3)Impostazione della pompa dell'olio Premi il pulsante di aumento e il pulsante di diminuzione per il simbolo Modifica le impostazioni premendo il pulsante di aumento e il pulsante di diminuzione per raggiungere l'importo desiderato Modifica l'importo minimo di olio della pompa per raggiungere il valore richiesto, quindi premi il pulsante di conferma requisi� dell'importo massimo di olio della pompa, quindi premi il pulsante di conferma per passare al prossimo elemento.
Indagine sul prodotto Il riscaldatore KW2.0 (di seguito indicato come riscaldatore) è indipendente dal sistema motore originale e u�lizza corrente con�nua a 12V o 24V per il funzionamento. Esistono due modalità di controllo del riscaldatore: modalità di controllo automa�co e modalità di controllo manuale. Il riscaldatore u�lizza come combus�bile gasolio leggero e benzina, in base alla temperatura ambientale, ed è in grado di avviarsi e funzionare normalmente a temperature superiori a -40°C.
1.Tubo di scarico 2.Tubo di combus�one 3.Combustore 4.Tubo del carburante 5.Separatore dell'ingresso dell'aria 6.Guarnizione 7.Pale del ven�latore di supporto alla combus�one 8.Staffa del motore del ven�latore 9.Guarnizione 10.Ingresso dell'aria di supporto alla combus�one 11.Motore del ven�latore 12.Pala della ventola di riscaldamento 13.Pannello di controllo principale 14.Vite di fissaggio 15.Vite di fissaggio 16.Vite di fissaggio 17.Accenditore 18.Sensore di calore 19.
Installazione del sistema di alimentazione del carburante Il carburante per il riscaldatore può essere fornito dal serbatoio del carburante del veicolo o da un serbatoio di carburante indipendente aggiun�vo. Non è consen�to installare il serbatoio del carburante nella cabina o nel vano passeggeri o in qualsiasi regione che potrebbe causare incendi se viene u�lizzato un serbatoio del carburante indipendente.
Installazione del disposi�vo di presa carburante Le aperture sul serbatoio carburante (o copertura del serbatoio) per l'installazione devono avere una dimensione appropriata, con il bordo rifinito e con una buona uniformità intorno all'apertura. È necessaria una buona tenuta per la base del tubo di presa carburante.
I tubi passano a�raverso la parete esterna o i fori sul fondo del veicolo. Devono essere ado�ate misure per impedire l'ingresso di acqua. I tubi devono essere prote� e in grado di resistere agli ur� in modo permanente. Devi u�lizzare solo il tubo di aspirazione dell'aria e il tubo di scarico forni� con il riscaldatore. Il tubo di aspirazione dell'aria è un tubo corrugato composto da un tubo di alluminio rives�to da plas�ca e carta: il tubo di scarico è un tubo corrugato in acciaio inossidabile.
Suggerimenti: 1.La lunghezza del tubo del carburante dovrebbe essere di 1,5 metri - 2 metri. 2.La tensione ideale sarebbe di 11,5 V - 12,8 volt.
