Operation Manual

Nota
Si vous souhaitez déplacer le levier sélecteur du mode P vers le mode D/S ou
inversement, vous devez actionner le levier sélecteur sans hésitation. Cela
permet d'empêcher que le mode R ou N ne soit enclenché par mégarde.
Passage manuel des rapports (Tiptronic)
Fig. 151
Levier sélecteur/volant multi-
fonction
Veuillez tout d'abord lire et observer et à la page 135.
Le Tiptronic permet au conducteur passer les rapports manuellement avec le
levier sélecteur ou sur le volant multifonction. Ce mode peut être sélectionné à
l'arrêt, mais aussi pendant la conduite.
La vitesse actuellement enclenchée s'affiche sur le visuel » fig. 149 à la pa-
ge 135.
Observez le rapport recommandé lors d'un passage de rapport » page 44.
Commutation sur le passage manuel de rapports
›
Déplacez le levier sélecteur de la position D/S vers la droite ou, sur les véhi-
cules équipés de la direction à droite, vers la gauche.
Lors de la commutation sur le passage manuel de rapports durant la conduite,
le rapport actuellement enclenché demeure inchangé.
Montée des rapports
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'avant
+
» fig. 151.
›
Poussez le bouton à bascule de droite
+
» fig. 151 brièvement en direction du
volant.
Rétrogradation
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'arrière
-
» fig. 151.
›
Poussez le bouton à bascule de gauche
-
» fig. 151 brièvement en direction
du volant.

Commuter temporairement sur le changement de rapports manuel en
position D/S
›
Poussez un des boutons à bascule
-
/
+
brièvement en direction du volant
» fig. 151.
Si vous n'actionnez pas les boutons à bascule
-
/
+
pendant plus d'1 minute, le
passage manuel de rapport se désactive. Vous pouvez également désactiver
vous-même la commutation provisoire sur le passage manuel de rapport en
poussant le bouton à bascule
+
pendant plus d'1 seconde vers le volant.
Nota
■
Le passage de rapports manuel peut s'avérer utile, par ex. dans les descen-
tes. Le passage d'un plus petit rapport permet de diminuer la sollicitation des
freins et de réduire leur usure » page 132.
■
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rap-
port supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.
■
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique ne rétrograde
que s'il n'y a plus de risque de surrégime du moteur.
Démarrage et conduite
Veuillez tout d'abord lire et observer et à la page 135.
Démarrage
›
Démarrez le moteur.
›
Enfoncez à fond la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
›
Appuyez sur la touche de blocage dans le sens de la flèche
1
» fig. 150 à la
page 136 et maintenez-la enfoncée.
›
Amenez le levier sélecteur sur la position souhaitée » page 135 et relâchez la
touche de verrouillage.
›
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Arrêt (pendant la conduite)
›
Maintenez la pédale de frein enfoncée à fond et arrêtez le véhicule.
›
Maintenez la pédale de frein enfoncée jusqu'à la poursuite du trajet.
En cas d'arrêt temporaire, par ex. aux croisements, il n'est pas nécessaire de
placer le sélecteur sur le mode N.
Kick-down
La fonction kick-down permet d'obtenir l'accélération maximale du véhicule
pendant la conduite.
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction de kick-
down s'active dans n'importe quel mode de marche avant.


137
Démarrage et conduite