Operation Manual

ACHTUNG
Die allgemeinen Hinweise bezüglich der Verwendung der Assistenzsyste-
me sind zu beachten » Seite 113, in Abschnitt Allgemeine Hinweise.
Stabilisierungskontrolle (ESC)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Die ESC verbessert die Fahrzeugstabilität in fahrdynamischen Grenzsituatio-
nen (z. B. beim beginnenden Schleudern des Fahrzeugs) durch das Abbremsen
der einzelnen Räder, um die gewünschte Fahrtrichtung beizubehalten.
Während eines ESC-Eingriffs blinkt die Kontrollleuchte

im Kombi-Instru-
ment.
Antiblockiersystem (ABS)
Lesen und beachten Sie zuerst
auf Seite 114.
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch unter-
tützt es den Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
Ein ABS-Eingriff macht sich durch pulsierende Bewegungen des Bremspedals
bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden sind.
Beim ABS-Eingriff weder in Intervallen bremsen noch den Bremspedaldruck
verringern.
Motorschleppmomentregelung (MSR)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Die MSR verhindert eine Blockierneigung der Antriebsräder beim Herunter-
schalten oder bei abruptem Gaswegnehmen (bspw. auf vereister oder ander-
weitig glatter Fahrbahn).
Falls die Antriebsräder blockieren, dann wird die Motordrehzahl automatisch
erhöht. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors reduziert und die Räder
können sich wieder frei drehen.
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Traktionskontrolle (ASR)
Abb. 131 Systemtaste: Fahrzeug mit ESC / Fahrzeug ohne ESC
Lesen und beachten Sie zuerst
auf Seite 114.
Die ASR verhindert das Durchdrehen der Räder der angetriebenen Achse. Die
ASR reduziert bei durchdrehenden Rädern die auf die Räder übertragene An-
triebskraft. Dadurch wird z. B. die Fahrt auf Fahrbahnen mit geringer Boden-
haftung erleichtert.
Während eines ASR-Eingriffs blinkt die Kontrollleuchte

im Kombi-Instru-
ment.
Die Deaktivierung/Aktivierung der ASR kann ausstattungsabhängig auf eine
der folgenden Arten erfolgen.
▶
Durch Drücken der Taste

» Abb. 131.
▶
Durch Drücken der Taste

» Abb. 131.
Bei der Deaktivierung leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte

auf
und im Display des Kombi-Instruments wird eine entsprechende Meldung an-
gezeigt.
Bei der Aktivierung erlischt im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte

und im
Display des Kombi-Instruments wird eine entsprechende Meldung angezeigt.
Die ASR sollte normalerweise immer aktiviert sein. Es ist sinnvoll, das System
nur z. B. in den folgenden Situationen zu deaktivieren.
▶
Das Fahren mit Schneeketten.
▶
Das Fahren im Tiefschnee oder auf sehr lockerem Untergrund.
▶
Das „Freischaukeln“ des festgefahrenen Fahrzeugs.
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Fahren