Operation Manual

Elektronische Differenzialsperre (EDS)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Die EDS verhindert das Durchdrehen des jeweiligen Rads der angetriebenen
Achse. Die EDS bremst eines der ggf. durchdrehenden Räder ab und überträgt
die Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dadurch wird die Fahrt auf Fahr-
bahnen mit unterschiedlicher Bodenhaftung unter den einzelnen Rädern der
angetriebenen Achse erleichtert.
Damit die Bremse des abgebremsten Rads nicht zu sehr erhitzt wird, schaltet
die EDS automatisch aus. Sobald die Bremse abgekühlt ist, erfolgt die erneute
automatische Aktivierung der EDS.
Aktive Lenkungsunterstützung (DSR)
Lesen und beachten Sie zuerst
auf Seite 114.
Die DSR gibt dem Fahrer in kritischen Situationen eine Lenkempfehlung, um
das Fahrzeug zu stabilisieren. Die DSR wird z. B. durch starkes Bremsen bei un-
terschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf der rechten und linken Fahrzeugsei-
te aktiviert.
Bremsassistent (HBA)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Der HBA verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Bremsweg zu verkürzen.
Der HBA wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals ausgelöst.
Zur Erzielung des kürzest möglichen Bremswegs muss das Bremspedal fest
betätigt werden, bis das Fahrzeug zum Sillstand gekommen ist.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des HBA automatisch
ausgeschaltet.
Berganfahrassistent (HHC)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Der HHC ermöglilcht es, beim Anfahren an Steigungen den Fuß vom Bremspe-
dal auf das Gaspedal zu verschieben, ohne dass das Fahrzeug selbsttätig berg-
ab losrollt.




Das Fahrzeug wird durch das System noch für ungefähr 2 Sekunden nach dem
Lösen des Bremspedals abgebremst.
Der HHC ist ab einer Steigung von 5 % aktiv, wenn die Fahrertür geschlossen
ist. Der HHC ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren an Steig-
ungen aktiv.
Gespannstabilisierung (TSA)
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 114.
Die TSA hilft, das Gespann in Situationen zu stabilisieren, in denen es zum Auf-
schaukeln des Anhängers und anschließend das gesamten Gespanns kommt.
Die TSA bremst die einzelnen Räder des Zugfahrzeugs ab, um die schaukelnde
Bewegung des gesamten Gespanns zu dämpfen.
Für die korrekte TSA-Funktion sind die folgenden Grundbedingungen erforder-
lich.
Die Anhängevorrichtung wurde werkseitig geliefert oder aus dem ŠKODA
Original Zubehör erworben.
Der Anhänger ist über die Anhängersteckdose mit dem Zugfahrzeug elekt-
risch verbunden.
Die ASR ist aktiviert.
Die Geschwindigkeit ist höher als 60 km/h.
Weitere Informationen » Seite 127, Anhängevorrichtung und Anhänger.
OFF ROAD-Modus

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
Funktionsweise 116
Bergabfahrassistent
116
ASR OFF ROAD
117
EDS OFF ROAD
117
ABS OFF ROAD
117
Anfahrassistent
117
Der OFF ROAD-Modus umfasst einige Funktionen, die helfen, schwierig befahr-
bare Strecken bei einer Fahrt außerhalb befestigter Straßen zu überwinden.






115
Assistenzsysteme