Operation Manual

Vorarbeiten zur Benutzung des Pannensets
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 165.
Sicherheitshalber sind vor einer Radreparatur im Straßenverkehr die
folgenden Hinweise zu beachten.
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Das Fahrzeug möglichst weit vom fließenden Verkehr abstellen - hierzu eine
Stelle mit ebenem und festem Untergrund wählen.
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Den Motor abstellen.
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Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den 1. Gang einlegen.
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Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Wählhebel in Stellung P stellen.
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Die Handbremse fest anziehen.
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Die Warnblinkanlage einschalten und das Warndreieck in der vorgeschriebe-
nen Entfernung aufstellen.
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Alle Mitfahrer aussteigen lassen. Während der Reparatur sollten sich die
Mitfahrer außerhalb der Fahrbahn aufhalten (z. B. hinter den Leitplanken).
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Ist ein Anhänger angekuppelt, dann diesen abkuppeln.
Reifen abdichten und aufpumpen
Lesen und beachten Sie zuerst
auf Seite 165.
Abdichten
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Die Ventilkappe des beschädigten Reifens abschrauben.
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Den Ventileinsatzdreher
2
» Abb. 177 auf Seite 165 auf den Ventileinsatz
stecken, sodass der Ventileinsatz in den Schlitz des Ventileinsatzdrehers
passt.
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Den Ventileinsatz herausschrauben und auf einen sauberen Untergrund
(Lappen, Papier u. Ä.) legen.
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Die Flasche
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» Abb. 177 auf Seite 165 einige Male kräftig hin und her schüt-
teln.
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Den Einfüllschlauch
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fest auf die Reifenfüllflasche
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schrauben. Die Folie
am Flaschenverschluss wird durchstoßen.
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Den Verschlussstopfen vom Einfüllschlauch
3
entfernen und die Flasche auf
das Reifenventil stecken.
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Die Flasche
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mit dem Boden nach oben halten und das gesamte Dich-
tungsmittel der Reifenfüllflasche in den Reifen füllen.
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Den Einfüllschlauch vom Reifenventil abnehmen.
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Den Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher
2
wieder einschrauben.
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Aufpumpen
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Den Reifenfüllschlauch
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» Abb. 177 auf Seite 165 fest auf das Reifenventil
schrauben.
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Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Schalthebel in die Leerlaufstellung
einstellen.
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Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Wählhebel in Stellung P belas-
sen.
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Prüfen, ob die Schraube für den Reifendruckabbau
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zugedreht ist.
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Den Motor anlassen.
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Den Stecker
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in die 12-Volt-Steckdose stecken » Seite 81.
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Den Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter
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einschalten.
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Sobald ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar erreicht wurde, den Luftkompres-
sor ausschalten. Maximale Laufzeit 6 Minuten » .
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Wenn der Luftdruck von 2,0-2,5 bar nicht erreicht wurde, den Reifenfüll-
schlauch
8
vom Reifenventil abschrauben.
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Mit dem Fahrzeug ungefähr 10 Meter vor- oder zurückfahren, damit sich das
Dichtungsmittel im Reifen „verteilen“ kann.
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Den Reifenfüllschlauch
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erneut fest auf das Reifenventil schrauben und
den Aufpumpvorgang wiederholen.
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Den entsprechenden Aufkleber
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» Abb. 177 auf Seite 165 auf die Schalttafel
im Sichtfeld des Fahrers kleben.
Bei einem Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar kann die Fahrt mit max. 80 km/h
bzw. 50 mph fortgesetzt werden.
ACHTUNG
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Wenn sich der Reifen nicht auf mind. 2,0 bar aufpumpen lässt, ist die Be-
schädigung zu groß. Das Dichtungsmittel ist nicht in der Lage, den Reifen
abzudichten.

Nicht weiterfahren! Die Hilfe eines Fachbetriebs in An-
spruch nehmen.
■
Der Reifenfüllschlauch und der Luftkompressor können beim Aufpumpen
heiß werden - es besteht Verbrennungsgefahr.
VORSICHT
Den Luftkompressor nach spätestens 6 Minuten Laufzeit ausschalten - es be-
steht die Gefahr eines Kompressorschadens! Vor dem erneuten Einschalten
den Luftkompressor einige Minuten abkühlen lassen.
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Selbsthilfe