Stereo Amplifier User Manual

4 – ø 6
227
214
174
237
52
Πριν την Εγκατάσταση
• Τοποθετήστε τη συσκευή είτε στο πορτ-µπαγκάζ ή
κάτω απ ένα κάθισµα.
• Επιλέξτε προσεκτικά τη θέση τοποθέτησης, ώστε η
συσκευή να µην εµποδίζει τις συνηθισµένες
κινήσεις του οδηγού και να µην εκτίθεται άµεσα
στο ηλιακ φως ή σε θερµ αέρα απ το
καλοριφέρ.
• Μην τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω απ το
ταπέτο, που εµποδίζεται πλήρως η διασπορά της
θερµτητας απ τη συσκευή.
Πρώτα, τοποθετήστε τη συσκευή στο σηµείο που
σκοπεύετε να την εγκαταστήσετε και σηµειώστε τις
θέσεις των τεσσάρων οπών για τις βίδες, στην
επιφάνεια του πίνακα στήριξης (δεν παρέχεται).
Κατπιν, κάντε τις τρύπες µε διάµετρο 3 χιλιοστά
(mm) κατά προσέγγιση, και στηρίξτε τη συσκευή
στον πίνακα µε τις βίδες στήριξης που παρέχονται.
Επειδή οι παρεχµενες βίδες στήριξης έχουν µήκος
15 mm, βεβαιωθείτε τι ο πίνακας στήριξης έχει
πάχος µεγαλύτερο απ 15 mm.
Unità : mm
Μονάδα: mm
Schema del circuito/∆ιάγραµµα Κυκλώµατος
FILTER
LPF OFF HPF
50Hz 200Hz
LEVEL
TEST
TONE
MIN MAX
10
0
-10
-20
-30
-40
-50
-60
-70
-80
10 100 1k
HIGH PASS
50Hz
80Hz
150Hz
200Hz
50Hz
LOW PASS
80Hz
150Hz
200Hz
Frequenza di taglio/Συχντητα αποκοπής
FREQUENZA Hz
LEVEL
HPF
OFF
LPF
Normal
AMP
Power
Lch
LEVEL
TEST
TONE
HPF
OFF
LPF
Inverted
AMP
Power
Rch
MONO
Lch
Rch
(MONO)
FILTER
FILTER
Εγκατάσταση
•Potenza di uscita massima di 80 watt per canale (a
4 ohm).
•Questo apparecchio può essere utilizzato come un
amplificatore di collegamento con un’uscita
massima di 200 watt.
•È possibile eseguire un collegamento diretto con
l’uscita dei diffusori dell’autoradio se non è dotato
di un ingresso in linea (collegamento d’ingresso alto
livello).
•LPF (filtro passa basso) e HPF (filtro passa alto).
•Dotato di indicatore e circuito di protezione.
•Alimentazione a impulsi* per un’alimentazione in
uscita stabile e regolata.
* Alimentazione a impulsi
Questo apparecchio ha un regolatore di alimentazione
integrato che converte l’alimentazione proveniente dalla
batteria auto CC 12 V in impulsi ad alta velocità mediante
un selettore semiconduttore. Questi impulsi vengono
trasmessi da un trasformatore di impulsi incorporato e
separati in corrente positiva e negativa prima di essere
convertiti nuovamente in corrente continua. In tal modo è
possibile regolare la corrente fluttuante proveniente dalla
batteria auto. Questo sistema di alimentazione di peso
leggero garantisce un’efficiente fonte di energia elettrica con
un’uscita di impedenza bassa.
Caratteristiche tecniche
Posizione e funzione dei comandi
1 Indicatore POWER/PROTECTOR
• L’indicatore OFFSET si illumina in verde durante il funzionamento normale. Il
colore cambia da verde a rosso quando la tensione in uscita verso il terminale
del diffusore o verso la presa a piedini è troppo alta.
• L’indicatore THERMAL si illumina in verde durante il funzionamento normale.
Il colore cambia da verde a rosso quando la temperatura raggiunge un livello
pericoloso e diventa di nuovo verde quando la temperatura ritorna ad un livello
normale.
• L’indicatore OVER CURRENT si illumina in verde durante il funzionamento
normale. Il colore cambia da verde a rosso quando viene ricevuto un segnale
potente.
2 Comando di regolazione della frequenza di taglio (FRONT/REAR)
Imposta la frequenza di taglio (50–200 Hz) per i filtri passa basso o passa alto.
3 Selettore FILTER (FRONT/REAR)
Se il selettore si trova in posizione LPF, il filtro viene impostato su low-pass. Se si
trova in posizione HPF, il filtro viene impostato su high-pass.
4 Comando di regolazione LEVEL (FRONT/REAR)
Il livello d’ingresso può essere regolato con questo comando quando si utilizza un
apparecchio sorgente di altri produttori. Impostarlo su MAX quando il livello di
uscita dell’autoradio sembra basso.
5 Tasto TEST TONE
Per controllare lo stato del sistema, attivare il trasmettitore incorporato quindi
premere il tasto TEST TONE. Se è possibile sentire il tono, l’apparecchio funziona
correttamente.
Installazione
Prima di installare l’apparecchio
•Montare l’apparecchio nel cofano o sotto un sedile.
•Scegliere la posizione d’installazione in modo che
non interferisca con i normali movimenti del
conducente e che non sia esposto alla luce diretta
del sole o all’aria calda proveniente dal sistema di
riscaldamento.
•Non installare l’apparecchio sotto un tappetino,
dove la dissipazione del calore non sarebbe
uniforme.
In primo luogo, porre l’apparecchio laddove si
prevede di installarlo e segnare le posizioni dei
quattro fori per le viti sulla superficie del pannello di
montaggio (non in dotazione). Quindi perforare con
un diametro di circa 3 millimetri (mm) e montare
l’apparecchio nel supporto servendosi delle apposite
viti. Le viti di montaggio fornite con l’apparecchio
misurano 15 mm di lunghezza. Di conseguenza,
accertarsi che il pannello di montaggio sia più spesso
di 15 mm.
(lato destro/δεξιά πλευρά)
(lato sinistro/αριστερή πλευρά)
dB
ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ
POWER/
PROTECTOR
OVER
CURRENT
OFFSET
THERMAL
• Μέγιστη ισχύς εξδου 80 watt ανά κανάλι (στα 4
ohm).
• Η συσκευή αυτή µπορεί να χρησιµοποιηθεί ως
ενισχυτής γεφύρωσης µε µέγιστη ισχύ εξδου
200 watt.
• Μπορεί να γίνει απευθείας σύνδεση µε την
έξοδο ηχείων του ηχοσυστήµατος του
αυτοκινήτου σας, εάν αυτ δεν διαθέτει έξοδο
γραµµής (Σύνδεση εισδου υψηλής στάθµης).
• Ενσωµατωµένα κυκλώµατα µεταβλητού LPF
(χαµηλοπερατ φίλτρο) και HPF (υψιπερατ
φίλτρο).
• Παρέχεται κύκλωµα και ένδειξη προστασίας.
• Τροφοδοτικ παλµών* για σταθερή,
σταθεροποιηµένη ισχύ εξδου.
* Τροφοδοτικ παλµών
Η συσκευή αυτή διαθέτει έναν ενσωµατωµένο
σταθεροποιητή ισχύος, ο οποίος µετατρέπει την
ισχύ που παρέχεται απ την µπαταρία του
αυτοκινήτου DC 12 V σε παλµούς µεγάλης
ταχύτητας, χρησιµοποιώντας ένα διακπτη
ηµιαγωγού. Οι παλµοί αυτοί κλιµακώνονται απ
τον ενσωµατωµένο µετασχηµατιστή παλµών και
διαχωρίζονται τσο σε θετικές σο και σε
αρνητικές τροφοδοσίες, πριν µετατραπούν και
πάλι σε συνεχές ρεύµα. Με αυτ τον τρπο
σταθεροποιείται η κυµαινµενη τάση της
µπαταρίας του αυτοκινήτου. Αυτ το ελαφρύ
σύστηµα τροφοδοσίας παρέχει εξαιρετικά
αποδοτική τροφοδοσία µε έξοδο χαµηλής
σύνθετης αντίστασης.
Χαρακτηριστικά
Θέση και Λειτουργία των Χειριστηρίων
1 Ένδειξη POWER/PROTECTOR
• Η ένδειξη OFFSET ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια της
κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο
ταν η τάση που πηγαίνει στον ακροδέκτη ηχείου ή στο βύσµα είναι
πολύ υψηλή.
• Η ένδειξη THERMAL ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια της
κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο
ταν η θερµοκρασία θα ανέβει σε εκτς ασφαλείας επίπεδα. Το χρώµα
επανέρχεται σε πράσινο ταν η θερµοκρασία θα επιστρέψει στο
κανονικ.
• Η ένδειξη OVER CURRENT ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια
της κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο
κατά τη λήψη ενς ισχυρού σήµατος.
2 Περιστροφικς ρυθµιστής συχντητας αποκοπής (FRONT/REAR)
Ρυθµίζει τη συχντητα αποκοπής (50-200 Hz) για το χαµηλοπερατ ή το
υψιπερατ φίλτρο.
3 ∆ιακπτης Επιλογής FILTER (FRONT/REAR)
Οταν ο διακπτης βρίσκεται στη θέση LPF, επιλέγεται το χαµηλοπερατ
φίλτρο. Οταν ο διακπτης βρίσκεται στη θέση HPF, επιλέγεται το
υψιπερατ φίλτρο.
4 Περιστροφικς ρυθµιστής LEVEL (FRONT/REAR)
Με αυτν το ρυθµιστή, µπορεί να ρυθµιστεί η στάθµη εισδου, ταν
χρησιµοποιείται πηγαίος εξοπλισµς προερχµενος απ άλλους
κατασκευαστές. Γυρίστε τον στη θέση MAX ταν η στάθµη εξδου του
ηχοσυστήµατος του αυτοκινήτου δείχνει χαµηλή.
5 Πλήκτρο TEST TONE (δοκιµαστικς τνος)
Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του συστήµατος, ενεργοποιώντας
τον ενσωµατωµένο ποµπ και πιέζοντας στη συνέχεια το πλήκτρο TEST
TONE. Αν ο δοκιµαστικς τνος ακουστεί, η µονάδα λειτουργεί
κανονικά.