Spektrum Avian Outrunner Brushless Motor - Manual

Construire un système d'alimentation
Les systèmes d'alimentation électrique doivent correspondre aux besoins de votre appareil. Il
y a plusieurs variables importantes que vous devez choisir pour votre système d'alimentation
de moteur électrique et changer l'une de ces variables modifiera les performances du système
d'alimentation. Évaluez le poids total maximal de votre appareil et commencez vos calculs en
décidant de la puissance qui vous voulez pour votre appareil et de votre style de vol.
• Si votre appareil offre des performances moyennes (avion d'entraînement ou avion de
sport à vitesse modérée): 75 à 125watts par livre.
• Si votre appareil offre des performances élevées (avion à grande vitesse, faisant des
acrobaties 3D ou ayant des performances élevées): 175 à 250watts par livre.
Les watts sont déterminés en multipliant les volts par les ampères (courant). Consultez les
données relatives au moteur et sélectionnez un moteur pouvant offrir un nombre de watts
constant pour répondre aux besoins de votre appareil et qui a une puissance d'entrée
permettant de faire tourner une hélice adaptée à votre cellule.
Sélectionner une hélice
En sélectionnant un moteur, vous limitez votre choix en matière d'hélice. Toutefois, choisir
l'hélice et la batterie peut affecter considérablement les performances du système
d'alimentation. Testez diverses tailles d'hélice pour trouver celle qui convient le mieux à votre
appareil et à votre style de vol.
SPMXAM4502, SPMXAM4560, SPMXAM4595, SPMXSA4620, SPMXAM4630, SPMXAM4670, SPMXAM4675, SPMXAM4700, SPMXAM4725, SPMXAM4715, SPMXAM4745, SPMXAM4740, SPMXAM4770, SPMXAM4795, SPMXAM4796, SPMXAM4800, SPMXAM4805
Le premier nombre indiqué sur l'hélice correspond au diamètre en pouces. Le second
nombre représente le tangage et correspond au nombre de pouces que l'hélice parcourt
lorsqu'elle effectue un tour. Augmenter le tangage ou le diamètre entraîne une hausse de
la consommation de courant. Une petite hélice ayant un tangage élevé peut consommer
un courant identique à celui consommé par une hélice plus grande ayant un tangage plus
petit, mais elles auront des performances de vol très différentes. Une hélice ayant un petit
diamètre et un tangage élevé offre une vitesse élevée au détriment de la puissance de
traction nécessaire pour effectuer des manœuvres verticales et des acrobaties. Une hélice
ayant un diamètre plus large et un tangage plus petit ne fournit pas autant de vitesse mais
a une puissance de traction plus élevée pour réaliser des acrobaties en 3D ou des montées
verticales.
Tenez également compte de la garde au sol. Disposer de suffisamment d'espace pour faire
osciller une grande hélice devient souvent le facteur restrictif au moment de choisir un système
d'alimentation. Avant de commencer à rechercher une hélice qui convienne, rechercher l'hélice
de diamètre maximal pour votre cellule.
Équilibrez toujours les hélices avant de les utiliser. Une hélice bien équilibrée améliore
l'efficacité, permet à l'appareil de voler plus régulièrement et plus silencieusement et réduit
également l'usure de la fixation du moteur et de la cellule. Une hélice mal équilibrée peut
endommager une cellule si les vibrations sont ignorées.
Sélectionner une batterie
Nous vous recommandons d'utiliser des batteries Spektrum Smart avec le système
d'alimentation. Changer le nombre de cellules de la batterie peut grandement affecter les
performances du système d'alimentation. Consultez les spécifications de votre moteur pour
connaître la plage de tension nominale (tension) de la batterie. Choisissez une batterie en
fonction des dimensions de votre appareil, des besoins d'équilibrage de votre appareil (CG), du
nombre de cellules (tension) et du courant maximum estimé.
CONSEIL: La tension (nombre de cellules) détermine la rapidité à laquelle tourne un moteur
et la capacité (mAh) détermine le temps de charge de la batterie.
CONSEIL: Vous pouvez utiliser l'équation tension x courant = watts pour estimer le courant
selon différentes tensions. Watts/volts = courant. Utilisez cette équation pour déterminer le
courant que vous attendez avec un nombre de cellules de batterie (tension) différent.
CONSEIL: Les batteries LiPo ont une tension nominale «C». Cela détermine le courant
maximal que la batterie peut fournir. Multipliez la capacité de la batterie (mAh) et la tension
nominale C pour déterminer le courant maximal que la batterie peut fournir.
Sélectionner un variateur ESC
Choisissez un variateur ESC qui peut gérer plus que le courant maximal estimé. Sélectionner
la taille suivante est souvent un choix judicieux pour laisser une marge. D'autre part, prenez en
compte le courant que les servos utilisés sur votre appareil consomment si vous alimentez le
récepteur à l'aide d'un BEC intégré sur le variateur ESC. Nous vous recommandons d'apparier
les ESC Spektrum Smart avec les batteries Smart et les moteurs Avian. Lorsqu'ils sont utilisés
avec un récepteur et un émetteur de télémétrie compatibles Smart, vous pouvez déterminer
les données du système d'alimentation importantes sans équipement supplémentaire. Toutes
les mesures dont vous avez besoin pour installez correctement et comprendre votre système
d'alimentation sont disponibles sur l'écran de votre émetteur avec ce système, notamment le
courant, la tension, le régime moteur (nombre de pôles requis à saisir dans l'écran de réglage
de télémétrie de l'ESC Smart pour le régime moteur), etc.
Adaptateurs d’hélice
Déterminez quel type d'adaptateur d'hélice vous prévoyez d'utiliser lorsque vous préparez le
montage du moteur.
• Pour les fixations de type économiseur de l'hélice, utilisez toujours des joints toriques
de qualité et assurez-vous que le caoutchouc est en bon état et qu'il est bien fixé avant
d'alimenter l'appareil.
• Pour les adaptateurs d'hélice de type à accouplement, veillez à ce que l'écrou soit
correctement serré de sorte que l'arbre du moteur ne puisse pas glisser. Toutefois, il est
inutile de trop serré car cela pourrait endommager l'accouplement.
• Pour les adaptateurs d'hélice à fixation directe, utilisez une petite quantité de frein-filet qui
peut être retiré et serrez les vis de fixation selon un modèle en étoile afin qu'elles soient
bien centrées sur le moteur.
Installation du moteur
Déterminez quel type de fixation du moteur vous prévoyez d'utiliser lorsque vous préparez le
montage du moteur. Faites attention à la longueur des vis de fixation qui se prolongent dans
le moteur. Tenez compte de l'épaisseur du pare-feu et ne laissez jamais les vis de fixation du
moteur entrer en contact avec les câbles à l'intérieur du moteur (bobinages du moteur). Si les
vis de fixation sont serrées sur les bobinages de moteur, il est fort probable que les bobinages
soient endommagés de façon permanente. Les dégâts résultant d’une mauvaise installation ne
sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.
Brancher le moteur
Les câbles du moteur peuvent être connectés au variateur ESC dans n'importe quel ordre. Si
vous devez inverser la direction du moteur, échangez deux des trois connecteurs.
Test du système d'alimentation
Si vous n'avez pas de données de système d'alimentation via la télémétrie, vous aurez
besoin d'alimenter un capteur de puissance (wattmètre) pour mesurer combien de watts
votre système d'alimentation utilise et comment vos batteries maintiennent la tension sous la
charge. Tester et régler votre système d'alimentation peut être aussi simple que vérifier si vous
respectez bien les spécifications, sinon vous devrez changer l'hélice ou la batterie pour qu'elle
corresponde à vos besoins.
Procédez d'abord à un test au sol. Une fois que les performances ont été vérifiées, effectuez un
test en plein vol. Si vous décidez d'augmenter la taille de l'hélice ou le nombre de cellules de la
batterie après vos premiers vols, vous devrez à nouveau effectuer un test au sol pour vérifier la
consommation électrique avant d'effectuer plus de vols.
CONSEIL: Un système d'alimentation est aussi performant que la batterie qui fournit
l'alimentation. Commencez toujours par tester le système d'alimentation avec une batterie
pleinement chargée en bon état de fonctionnement et contrôlez la tension pendant que vous
testez la capacité de la batterie à gérer les demandes d'alimentation. Avec aucune charge, la
tension de la batterie sera la plus élevée et elle sera la plus basse à plein régime. Plus vous
demandez de puissance (watts) à la batterie, plus la tension baissera, ce qui est normale.
Apprendre à comprendre une baisse de tension est important car il s'agit d'un indicateur
important de la santé d'une batterie et il indique si la batterie convient pour une application
donnée. Les batteries avec une tension nominale C plus élevée auront une baisse de tension
moins importante lors des demandes d'alimentation, c'est pourquoi elles peuvent fournir
plus d'électricité. À aucun moment pendant le test, la tension de la batterie ne doit chuter
en dessous de 3volts par cellule (pour les batteries de type LiPo, d'autres types de batterie
varient). Faites le calcul pour le nombre de cellules de votre batterie et ne laissez jamais la
tension chuter en-dessous de cette valeur. Lorsqu'une batterie est nouvelle et fonctionne
selon son plein potentiel, elle maintient mieux la tension sous la charge et étant donné qu'une
batterie est utilisée et exploitée, elle perd de sa capacité à maintenir la tension sous la charge
(demandes de puissance). Le régime moteur est directement associé à la tension, donc si
la tension baisse, le moteur ralentit. Dans la réalité, une nouvelle batterie est puissante et
neuve et les anciennes batteries ne peuvent pas fournir la puissance qu'elles fournissaient
lorsqu'elles étaient neuves et semblent lentes. Si vous testez une ancienne batterie qui ne
peut pas fournir un courant suffisant sans que la tension ne baisse, vous ne verrez pas les
capacités de performance actuelles du système d'alimentation.
Test au sol
Avertissement: Fixez toujours votre appareil avant de procéder à un test au sol. Ne
vous placez pas devant une hélice qui tourne ou autour d'une hélice pour effectuer
des réglages pendant le test. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner des
blessures graves.
Un système d'alimentation consomme habituellement plus d'électricité au sol lorsque vous
testez la poussée statique que lorsque le système est utilisé en plein vol. Vous devez donc
vous attendre à ce que moins d'électricité ne soit consommée en plein vol si vous respectez
les limites lorsque l'appareil est au sol. Cependant, ayez conscience que le flux d'air pour
le refroidissement ne sera pas aussi performant au sol que dans les airs (avec un design
de cellule suffisamment bon). Vous devez donc surveiller les température de votre système
d'alimentation pendant le test pour éviter toute surchauffe.
Commencez le test avec la batterie et l'hélice que vous avez choisies afin de vérifier si le
système d'alimentation fonctionne conformément aux spécifications du moteur, du variateur
ESC et de la batterie. Vous devez trouvez les watts qui ne dépassent pas la tension nominale
du moteur pour une puissance continue, mais si tel n'est pas le cas, ne dépassez jamais la
tension nominale de rupture pour la puissance. Si vous dépassez la tension continue, vous
devez avoir connaissance du réglage des gaz pour lequel vous avez dépassé cette valeur et
faire attention à ne pas utiliser les réglages des gaz au-dessus de celui-ci pendant une longue
période. Si la puissance dépasse la tension nominale de rupture pour votre moteur pendant
le test, vous devez procéder à un changement au niveau du système d'alimentation pour
éviter une surcharge du moteur. Si vous surchargez le moteur et que vous continuez à le faire
fonctionner, le moteur surchauffera, ce qui entraînera des dommages permanents. Si vous
devez réduire la puissance que votre moteur consomme, vous devrez sans doute changer
l'hélice ou changer la batterie (tension/nombre de cellules). Réduire le diamètre de l'hélice ou
le tangage réduit la puissance consommée et utiliser une batterie avec un nombre de cellules
réduit réduit également la consommation électrique.
Vérifiez deux fois votre calcul pour les watts par livre avec les valeurs réelles au lieu des
estimations, et procédez à un test en vol tant que tout est aligné avec vos estimations d'origine.
Test en vol
Faites voler l'appareil de la façon prévue. Si cela implique un vol agressif à une vitesse élevée
ou des acrobaties en 3D, veillez à faire atterrir fréquemment l'appareil et vérifiez la température
du système d'alimentation pour vous assurer qu'aucune pièce n'est chaude. Si vous souhaitez
plus de vitesse, envisagez de réduire le diamètre et d'augmenter le tangage de votre hélice. Si
vous voulez plus de puissance de traction pour les acrobaties et le vol stationnaire, envisagez
un diamètre plus large et un tangage plus petit. Si vous augmentez un nombre et réduisez
l'autre, vous pouvez effectuer un changement avec le minimum d'impact sur la puissance
consommée. Si vous augmentez seulement un des nombres, vous devez refaire un test au sol
pour vérifier que vous ne consommez pas trop d'électricité. Si vous voulez une alimentation
beaucoup plus importante et que la puissance qui passe dans le moteur est suffisante, vous
pouvez utiliser une batterie avec un nombre de cellules plus élevé. Sachez qu'une batterie
ayant un nombre de cellules plus important entraine une consommation plus importante car
le moteur tourne plus vite. Vous devrez alors refaire un test au sol et vous risquez de devoir
réduire la taille de l'hélice et/ou le tangage afin que le système d'alimentation fonctionne
conformément aux spécifications.
14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
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Signification de certains termes spécifiques
Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents
niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit :
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent
entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée
de blessure superficielle.
ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner
des dégâts matériels ET des blessures graves.
REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner
des dégâts matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.
AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afin de vous
familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une
utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des
risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et
requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit
ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des
dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par
des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit,
de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans
l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au
fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions
et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci afin de
manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.
Moteurs sans balais à cage tournante Spektrum
Avian Manuel d'instructions
Moteur SPMXAM4502 SPMXAM4560 SPMXAM4595 SPMXSA4620 SPMXAM4630 SPMXAM4670 SPMXAM4675 SPMXAM4700 SPMXAM4725 SPMXAM4715 SPMXAM4745 SPMXAM4740 SPMXAM4770 SPMXAM4795 SPMXAM4796 SPMXAM4800 SPMXAM4805
Description Avian 2813-
1750Kv
Avian 2830-950Kv Avian 3530-1250Kv Avian 3536-
1200Kv
Avian EF1 Race
3545-1250kV
Avian 4240-
800Kv
Avian 4240-1000Kv Avian 4250-
800Kv
Avian 4260-
800Kv
Avian 4260-480Kv Avian 5055-
650Kv
Avian 5055-
500Kv
Avian 5065-450Kv Avian 6362-
250Kv
Avian 6362-200Kv Avian 8075-230Kv Avian 8085-160Kv
Inclut économiseur
d'hélice, adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
économiseur
d'hélice, adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur d'hélice
et xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur
d'hélice et
xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et
xation du
moteur
adaptateur d'hélice
et xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et
xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur d'hélice
et xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et
xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et
xation du
moteur
adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur
d'hélice et xation
du moteur
adaptateur d'hélice
et xation du
moteur
adaptateur d'hélice
et xation du moteur
Diamètre 28 mm (1,1po) 28 mm (1,1po) 35 mm (1,4po) 35 mm (1,4po) 35 mm (1,4po) 42 mm (1,7po) 42 mm (1,7po) 42 mm (1,7po) 42 mm (1,7po) 42 mm (1,7po) 50 mm (2,0po) 50 mm (2,0po) 50 mm (2,0po) 63 mm (2,5po) 63 mm (2,5po) 80 mm (3,1po) 80 mm (3,1po)
Longueur 13 mm (0,51po) 30 mm (1,2po) 30 mm (1,2po) 36 mm (1,4po) 45 mm (1,77po) 40 mm (1,57po) 40 mm (1,6po) 50 mm (2,0po) 60 mm (2,4po) 60 mm (2,4po) 55 mm (2,2po) 55 mm (2,2po) 65 mm (2,6po) 62 mm (2,4po) 62 mm (2,4po) 75 mm (3,0po) 85 mm (3,4po)
Kv 1750 950 1250 1200 1250 800 1000 800 800 480 650 500 450 250 200 230 160
Watts constants 90 160 325 500 700 592 650 850 1000 1100 1200 1300 1800 2500 1450 5000 6500
Watts de rupture 120 220 390 650 1000 740 740 1480 1850 1850 2200 2200 2300 3200 2300 6500 8400
Poids 20g (0,71 oz) 54g (1,9 oz) 71g (2,5 oz) 102g (3,6 oz) 159 g [5,6 oz] 125 g [4,4oz] 125g (4,4 oz) 198g (7 oz) 268g (9,5 oz) 268g (9,5 oz) 298g (10,5 oz) 298g (10,5 oz) 400g (14,1 oz) 634g (22,4 oz) 635g (22,4oz) 1250g (44,1 oz) 1480g (52,2 oz)
Diamètre de
l’arbre
3 mm (0,12po) 3 mm (0,12po) 4 mm (0,16po) 4 mm (0,16po) 5 mm (0,2po) 5 mm (0,2po) 5 mm (0,2po) 5 mm (0,2po) 5 mm (0,2po) 5 mm (0,2po) 8 mm (0,31po) 8 mm (0,31po) 8 mm (0,31po) 8 mm (0,31po) 8 mm (0,31po) 10 mm (0,39po) 10 mm (0,39po)
Plage de tension 7,4-11,1V / 2-3S
LiPo
7,4-11,1V / 2-3S
LiPo
7,4-11,1V / 2-3S
LiPo
11,1-14,8V / 3-4S
LiPo
7,4-14,8V / 2-4S
LiPo
11,1-18,5V /
3-5S LiPo
11,1-14,8V / 3-4S
LiPo
11,1-14,8V /
3-4S LiPo
18,5-22,2V / 5-6S
LiPo
18,5-22,2V / 5-6S
LiPo
18,5 - 22,2V /
5-6S LiPo
18,5 - 22,2V /
5-6S LiPo
18,5 - 22,2V /
5-6S LiPo
33,3 - 37,0V /
9-10S LiPo
37,0-44,4V / 10-
12S LiPo
33,3-55,5V / 9-15S
LiPo
33,3-55,5V / 9-15S
LiPo
Poids de
l'appareil (sport)
225g (8 oz) 905 g (32 oz) 1360g (3 lbs) 1815g (4 lbs) 1585 g (3,5lb) 2676 g-3583 g
(5,9-7,9 lb)
2040g (4,5 lbs) 2950g (6,5 lbs) 3400 g (7,5 lbs) 4310g
(9,5 lbs)
4705g
(10,5 lbs)
5215 g
(11,5 lbs)
6520 g
(14,5 lbs)
9070 g
(20 lbs)
11 340 g (25 lbs) 12,7 kg
(28 lbs)
19,1 kg
(42 lbs)
Poids de
l'appareil (3D)
140 g (5 oz) 565 g (20 oz) 905 g (2 lbs) 1135 g (2,5 lbs) Non destiné au
vol 3D
1769 g (3,9 lb) 1360 g (3 lbs) 1845 g (4 lbs) 2210 g (5 lbs) 2720 g (6 lbs) 2950 g (6,5 lbs) 3175 g (7 lbs) 4080 g (9 lbs) 5445 g (12 lbs) 7711 g (17 lbs) 8,17 kg (18 lbs) 11,79 kg (26 lbs)
Recommandation
pour le système
d'alimentation
Hélice à vol lent 8
Amp ESC, 2S LiPo,
7x6 à 8x4
Hélice à vol lent 25
Amp ESC, 3S LiPo,
8x6 à 10x4,5
Hélice électrique 35
Amp ESC, 3S LiPo,
10x4,5 à 10x7
Hélice électrique
45 Amp ESC, 4S
LiPo, 10x7 à 11x7
ESC 70 Amp.
Hélice électrique
4S lipo, 8X8
Hélice électrique
35A ESC, 10x5
- 13x8
Hélice électrique 45
Amp ESC, 3S LiPo,
11x8,5 à 12x6
Hélice électrique
45 Amp ESC, 4S
LiPo, 12x6 à 13x8
Hélice électrique
60 Amp ESC, 6S
LiPo, 10x5 à 11x5
Hélice électrique
60 Amp ESC, 6S
LiPo, 13x10 à 15x8
Hélice électrique
60 Amp ESC, 6S
LiPo, 12x6 à 13x4
Hélice électrique
60 Amp ESC, 6S
LiPo, 15x6 à 15x8
Hélice électrique
80 Amp ESC, 6S
LiPo, 16x6 à 17x8
Hélice électrique
80 Amp ESC, 10S
LiPo, 16x8 à 18x8
Hélice électrique
80-100A ESC, 12S
LiPo,17x10-19x10
Hélice électrique
120 Amp ESC, 12S
LiPo, 22x8 à 22x10
Hélice électrique
120 Amp ESC, 12S
LiPo, 22x10 à 26x12