User Manual

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Problème Cause possible Solution
Le véhicule oscille
(tremble ou vacille) à des
vitesses élevées
Le gain de direction est
trop élevé
Réduisez le gain de
direction
Le véhicule répond de
manière étrange aux
commandes
Le récepteur n’est pas
correctement étalonné
Vérifiez que le sens du
servo et la course sont
corrects, puis réaffectez et
reétalonnez le récepteur
Configuration du véhicule
modifiée après étalonnage
Récepteur non monté de
manière alignée
Confirmez que le
récepteur est entièrement
plat, il ne peut pas être
monté en angle
Le récepteur ne termine
pas l’étalonnage
L’ajustement de la course
est inférieur à 80% sur la
direction ou les gaz
Augmentez l’ajustement
de la course et retalonnez.
Consultez la page19
pour obtenir plus
d’informations sur la con-
figuration des véhicules
avec un frein mécanique
Le pilote s’attend à ce
que l’AVC soit désactivé,
mais il est toujours
allumé
Le menu AVC est inhibé,
mais les valeurs AUX sont
au point neutre, ce qui
fonctionne jusqu’à 50%
du gain, mais sans priorité.
Désactivez l’AVC lors de
l’affectation, ou activez le
menu AVC et configurez
toutes les valeurs de gain
sur 0
GUIDE DE DÉPANNAGE AVC
Problème Cause possible Solution
Aucune option de
télémétrie disponible
dans l’émetteur
Vous utilisez un
émetteur qui ne com-
prend pas de fonctions
de télémétrie
Pensez à passer à un
émetteur qui comprend la
télémétrie
Votre émetteur est en
mode 5,5ms
Sélectionnez un protocole
DSMR différent, réaffectez et
reétalonnez
L’écran de télémétrie
est noir
L’écran de télémétrie
doit être configuré dans
le menu de télémétrie
de l’émetteur
Configurez l’écran de
télémétrie
Les informations de la
batterie SMART ne sont
pas transmises par la
télémétrie
Vous n’utilisez pas un
récepteur ou un varia-
teur ESC compatible
avec SMART
Un variateur ESC et un
récepteur SMART sont requis
pour que les données de
la batterie SMART soient
envoyées par télémétrie
Les données du
variateur ESC de
l’accélération SMART ne
sont pas transmises par
la télémétrie
Le fil des gaz du
variateur ESC n’est pas
branché dans le bon
port sur le récepteur.
Branchez le variateur ESC
au port des gaz (THR) sur
le récepteur. Aucun autre
port ne prend en charge la
technologie SMART.
GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA TÉLÉMÉTRIE